کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
10148924 1646707 2018 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Reducing traffic violations in minority localities: Designing a traffic enforcement program through a public participation process
ترجمه فارسی عنوان
کاهش نقض ترافیک در نقاط اقلیت: طراحی یک برنامه اجرای ترافیک از طریق یک روند مشارکت عمومی
کلمات کلیدی
نقض ترافیک، اجرای ترافیک، سقوط ترافیک جاده ای، فرآیند مشارکت عمومی، اقلیت های قومی و نژادی، نقاط داغ تیره،
ترجمه چکیده
در این تحقیق، یک فرآیند مشارکت ابتکاری عمومی برای طراحی و پیاده سازی یک برنامه اجرایی ترافیکی در مناطق اقلیت مورد آزمایش قرار می گیرد. این شبه آزمایشی از دو جفت هماهنگ به طور تصادفی انتخاب شده از مناطق عربی اسرائیل استفاده کرد که در آن یک محل در هر جفت به طور تصادفی به گروه تجربی و دیگری به گروه کنترل اختصاص داده شد. ویژگی های اصلی مداخله عبارت بود از فرآیند مشارکت عمومی و پیاده سازی توسط پلیس برنامه اجرای ترافیکی که در طول فرایند طراحی شده بود. مشاهدات منظم سیستماتیک در 12،236 وسیله نقلیه در چهار ناحیه، کاهش معنی داری و کاهش قابل توجهی در نقض ترافیک در محل های آزمایشی پس از مداخله نشان داد، در حالی که افزایش کمی نقض در مکان های کنترل مشاهده شد. کاهش معناداری، نشان دهنده بهبود در رفتار رانندگان، در استفاده از کمربند ایمنی و کودکان کوچک در صندلی جلو بود. این مطالعه نشان می دهد که یک فرایند مشارکت عمومی که مشکلات ترافیکی در راه های محلی را شناسایی می کند؟ نقاط داغ (مکان هایی که جرائم و رفتارهای خطرناک به وقوع پیوسته اما ممکن است به پلیس شناخته نشوند)، و پس از اجرای راه حل های مناسب برای این مشکلات، می تواند نقض ترافیک را کاهش دهد. پژوهش های آینده باید با هدف جدا کردن اثرات مستقل دو مرحله (فرآیند مشارکت عمومی و اجرای ویژه) انجام شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
کاهش نقض ترافیک در نقاط اقلیت: طراحی یک برنامه اجرای ترافیک از طریق یک روند مشارکت عمومی
چکیده انگلیسی
The current study tests an innovative public participation process for designing and implementing a tailored traffic enforcement program in minority localities. The quasi-experiment used two matched pairs of randomly selected Israeli Arab localities, where one locality in each pair was randomly assigned to the experimental group and the other to the control group. The intervention's main features were the public participation process and implementation by police of the traffic enforcement program designed during the process. Systematic field observations on 12,236 vehicles in the four localities found a meaningful and significant reduction in traffic violations in the experimental localities following the intervention, while a small increase in violations was observed in the control localities. The most meaningful decline, indicating improvement in drivers' behavior, was in non-use of seatbelts and small children in the front seat. The study suggests that a public participation process which identifies local road traffic problems and “dark” hot spots (places where offenses and risky behavior recur but might not be known to the police), followed by implementing tailored solutions for these problems, can reduce traffic violations. Future research should aim to separate out the independent effects of the two phases (the public participation process and tailored enforcement).
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 121, December 2018, Pages 71-81
نویسندگان
,