Multipoint shape optimisation of an automotive radial compressor using a coupled computational fluid dynamics and genetic algorithm approach

نتایج دو مطالعه بهینه سازی ارائه شده است و یک تجزیه و تحلیل میدان جریان بر اساس نرخ تولید آنتروپی انجام شده مناطق آشکار بهبود جریان است. نتایج بیشتر در مقایسه با داده های تجربی مقایسه می شود، که نشان می دهد توافق خوبی بین داده های عددی و آزمون وجود دارد. آزمایشات با این حال تاثیرات مخرب بر حاشیه افزایش سرعت برای پروانه بزرگتر دارند که به بارگیری تیغه های نامطلوب بستگی دارد. دو روش بهینه سازی اضافی ارائه شده است که کاهش تاثیر عدم توازن بار بین تیغه اصلی و شکاف را نشان می دهد.