کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
1030734 | 1483573 | 2015 | 7 صفحه PDF | دانلود رایگان |
کلمات کلیدی
1.مقدمه
2. مدل های کسب و کار و حمل و نقل هوایی
تصویر1. نمایش ساده ای از مدل کسب و کارRyanair.
تصویر2. نمایش مدل کسب و کارLufthansa.
تصویر3. میانگین جهانی حاشیه سود عملیاتی در خطوط هوایی از سال1995 تا2005.
3.مولفه های کلیدی مدل کسب و کار
تصویر4. تعریف مدل کسب و کار
تصویر6. مدل کسب و کارCanvas.
جدول1. میانگین ارزش ها برای 6شاخص.خطوط هوایی مطابق با شاخص میانگین فهرست شده اند.
جدول2. ترکیبی از مولفه های کلیدی برای مدل کسب و کار خطوط هوایی.
4.چارچوب مفهومی
جدول3.چارچوب مفهومی مدل های کسب و کار برای خطوط هوایی.
تصویر7. مدل کسب و کار خطوط هوایی مبتنی بر ایجاد و کسب ارزش.
تصویر8. مدل کسب و کار خطوط هوایی مبتنی بر بازار و مزایای پیش بینی.
تصویر9.مدل کسب و کار خطوط هوایی مبتنی بر استراتژی هیبریدی.
تصویر10. مدل کسب و کار خطوط هوایی مبتنی بر ایجاد درآمد.
5.نتیجه گیری
• Key components in the literature for creating business models for airlines are identified.
• A conceptual business model framework applied to air transport is developed.
• We propose four business models resulting from four strategies for airlines.
The adoption of business models in different sectors has been disseminated exponentially as a result of organizational strategies, allowing the identification and definition of paths to be followed, and enhancing capture and value creation for consumers and the enterprise. In the case of the air transport sector, specifically the airlines, the proposition of new business models can contribute to creating competitive advantage. This study develops a conceptual business model framework applied to air transport, which prioritizes key components identified in the literature for designing business models for airlines. With the exploration of different aspects of business models and the identification of the main models used by airlines, the results demonstrate the need for the adoption of new models in this sector.
Journal: Journal of Air Transport Management - Volumes 44–45, May–June 2015, Pages 70–76