A new method to measure the aerodynamic drag of high-speed trains passing through tunnels

با توجه به عدم امکان استفاده از یک تونل باد برای اندازه گیری ضریب کشیدن آیرودینامیکی قطار سرعت بالا ورودی و عبور از یک تونل، یک روش آزمون جدید مدل حرکتی پیشنهاد شده است. یک سنسور فوتوالکتریک در پایین قطار ثابت شده است تا اسکن کردن نوارهای گورخر چاپ شده که در امتداد مسیر جاسازی شده اند، که از آن جابجایی قطار بدست می آید و سرعت و شتاب را می توان محاسبه کرد. ضریب کشیدن آئرودینامیکی قطار قبل از ورود به تونل و ضریب کشیدن قطار در حال اجرا در داخل تونل می تواند بر اساس قانون دوم نیوتن بدست آید. نتایج نشان می دهد که ضریب کشیدن آئرودینامیکی قطار قبل از ورود به تونل به وضوح در موقعیت های مختلف تغییر می کند که می تواند به صورت ثابت محسوب شود، اما با گذشت قطار از طریق تونل، مقدار آن کاهش می یابد. این پدیده عمدتا ناشی از جریان هوای گذرا داخل تونل است. مقایسه با شبیه سازی های عددی تایید انجام شده است و توافق خوب با تفاوت کمتر از 7٪ رسیده است، که نشان می دهد که روش مدل متحرک پیشنهاد شده در این مقاله امکان پذیر و قابل اطمینان است.