Natural ventilation of urban shallowly-buried road tunnels with roof openings

چین تعدادی از تونل های جاده ای را که دارای کمبود عمیق شهری با دهانه های سقف ساخته شده اند، ساخته است و کیفیت هوا آنها نظرات دلخواه را به خود جلب کرده است. با این وجود، هیچ تئوری رضایت بخش برای این نوع تونل ساخته نشده است و داده های تجربی فاقد آن هستند. علاوه بر این، طراحی آن با قوانین ساختمان موجود متضاد است. فرض شده است که نوسانات فشار تولید شده توسط حرکت وسیله نقلیه باعث ایجاد یک پدیده تنفسی در باز شدن سقف می شود و با تغییر متناوب مبادله هوا داخل و بیرون. با این حال، برخی از محققان این فرض را به چالش کشیده اند. ما 12 گروه از آزمایش ها با استفاده از یک پلت فرم آزمون تونل راه 1/36 را انجام دادیم. ما سه سرعت خودرو و چهار طرح باز کردن سقف را بررسی کردیم. ما به وسیله تکنولوژی صفحه نمایش میدان جریان، ما توزیع سرعت های هوا و ویژگی های میدان جریان را آزمایش کردیم. نتیجه گیری های عمده ما این است: (1) در یک جریان ثابت خودرو، جریان هوا در باز کردن سقف همیشه از خارج به داخل بود و هیچ پدیده تنفس مشاهده نشد. (2) حداکثر سرعت ورودی در بازه ها در نزدیکی ورودی تونل بود و سرعت آن به تدریج کاهش می یافت، به این دلیل که حفره ها عمیق تر به تونل قرار می گرفت. سرعت ورودی یک منحنی مقعر در امتداد طول تونل نشان داد. (3) تعداد حفره های سقف تأثیر قابل توجهی بر سرعت ورودی نداشتند و برای جابجایی میدان جریان تونل به عنوان یک جریان کانال مناسب نیستند. (4) در یک جریان ثابت خودرو، دهانه های سقف حجم قابل توجهی از تهویه را فراهم می کردند و توانایی تهویه در مکان های مختلف متفاوت بود.