کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5102367 1480082 2018 15 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Three methods for estimating a range of vehicular interactions
ترجمه فارسی عنوان
سه روش برای برآورد طیف وسیعی از تعاملات وسایل نقلیه
کلمات کلیدی
ترافیک وسیله نقلیه، محدوده تعامل، ریز ساختار ترافیکی، توزیع سرای، تجزیه و تحلیل همبستگی، استحکام آماری،
ترجمه چکیده
ما نشان می دهیم که فرض کلی پذیرفته شده در تعاملات ترافیکی کوتاه مدت ممکن است درست نباشد. تمام روش های معرفی شده نشان می دهد که حداقل تعداد وسیله نقلیه فعال به دو صورت است. این یک ایده واقعی است که متابولیسم وسایل نقلیه، در واقع، میانه ای است. علاوه بر این، سازگاری بین برآوردهای استفاده شده، شگفت آور معتبر است. در همه موارد، ما دریافتیم که محدوده تعامل (تعداد وسیله نقلیه که به طور فعال دنبال می شود) با تراکم ترافیک کاهش می یابد. در حالی که رانندگان در حال حرکت در رژیم های پربار با تراکم کمتر (حدود 30 وسایل نقلیه در هر کیلومتر) واکنش نشان می دهند در چهار یا پنج همسایه، رانندگان در حال حرکت در جریان با تراکم بالا پاسخ به دو پیشینی است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه ریاضیات فیزیک ریاضی
پیش نمایش مقاله
سه روش برای برآورد طیف وسیعی از تعاملات وسایل نقلیه
چکیده انگلیسی
We demonstrate that universally-accepted premise on short-ranged traffic interactions may not be correct. All methods introduced have revealed that minimum number of actively-followed vehicles is two. It supports an actual idea that vehicular interactions are, in fact, middle-ranged. Furthermore, consistency between the estimations used is surprisingly credible. In all cases we have found that the interaction range (the number of actively-followed vehicles) drops with traffic density. Whereas drivers moving in congested regimes with lower density (around 30 vehicles per kilometer) react on four or five neighbors, drivers moving in high-density flows respond to two predecessors only.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Physica A: Statistical Mechanics and its Applications - Volume 491, 1 February 2018, Pages 112-126
نویسندگان
, , , ,