کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5102444 1480083 2018 33 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Exclusive queueing model including the choice of service windows
ترجمه فارسی عنوان
مدل تخمینی منحصر به فرد از جمله انتخاب پنجره خدمات
کلمات کلیدی
00-01، 99-00، انتخاب پنجره خدمات فرآیند جداسازی ساده نامتقارن، مدل صف بندی،
ترجمه چکیده
در یک سیستم صف بندی شامل چند سرویس پنجره، رفتار انتخابی نگرانی قابل توجهی است. این مقاله انتخاب پنجره های سرویس را به یک مدل صف بندی با طبقه ای که توسط سلول های گسسته ارائه می شود، ترکیب می کند. ما یک الگوریتم انتخاب منطقی مبتنی بر منطق برای عوامل را با توجه به تعداد عوامل و فاصله به تمام پنجره های سرویس تخصیص دادیم. شبیه سازی با پارامترهای مختلف ترجیح انتخاب عامل برای این دو عنصر و برای تنظیمات مختلف طبقه، از جمله طول کف و تعداد پنجره های سرویس انجام شد. ما مدل را از لحاظ زمان حمل و نقل و نرخ بلوک ورودی مورد بررسی قرار دادیم. تأثیر پارامترها بر روی این عوامل به طور دقیق مورد بررسی قرار گرفت و ما تعیین کردیم که طول کف های مطلوب وجود دارد که زمان حمل و نقل را به حداقل می رساند. علاوه بر این، ما مشاهده کردیم که زمان حمل و نقل تقریبا به طور کامل توسط نرخ بلوک ورودی تعیین می شود. نتایج مدل ارائه شده مربوط به درک سیستم های مرتب شامل انتخاب پنجره های سرویس می باشد و می تواند برای بهینه سازی طراحی تسهیلات و مدیریت طبقه استفاده شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه ریاضیات فیزیک ریاضی
پیش نمایش مقاله
مدل تخمینی منحصر به فرد از جمله انتخاب پنجره خدمات
چکیده انگلیسی
In a queueing system involving multiple service windows, choice behavior is a significant concern. This paper incorporates the choice of service windows into a queueing model with a floor represented by discrete cells. We contrived a logit-based choice algorithm for agents considering the numbers of agents and the distances to all service windows. Simulations were conducted with various parameters of agent choice preference for these two elements and for different floor configurations, including the floor length and the number of service windows. We investigated the model from the viewpoint of transit times and entrance block rates. The influences of the parameters on these factors were surveyed in detail and we determined that there are optimum floor lengths that minimize the transit times. In addition, we observed that the transit times were determined almost entirely by the entrance block rates. The results of the presented model are relevant to understanding queueing systems including the choice of service windows and can be employed to optimize facility design and floor management.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Physica A: Statistical Mechanics and its Applications - Volume 490, 15 January 2018, Pages 1481-1492
نویسندگان
, , ,