| کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
|---|---|---|---|---|
| 6464061 | 1422575 | 2017 | 6 صفحه PDF | دانلود رایگان |
کلمات کلیدی
1.مقدمه
شکل 1 فلوچارت عملیات ساعتی سیستم الکتریسیته مدل با بارهای الکتریکی، حمل و نقل و گرمایی.
2. خلاصه ای از طراحی و روش های تحقیق
شکل 2. مقایسه سیستم های انرژی با تقسیم تجدید پذیر بارگذاری هزینه خالص برای
(a) همه سیستم های انرژی
(b) سیستم های انرژی با هزینه بهینه شده برای هر درصد از نفوذ الکتریسیته تجدید پذیر
شکل 3. ساختار مورد نیاز گاز طبیعی جدید برای (a) همه سیستم های انرژی و (b) سیستم های انرژی با هزینه بهینه شده
شکل 4. مقایسه هزینه افزایش الکتریسیته تجدید پذیر در مقابل افزایش مخزن در سناریوی هزینه M+H+SCC1
3. نتایج و تاثیرات سیاستی
4. نتیجه گیری و پیامدهای تحقیق
The transition to large-scale renewable energy in order to mitigate climate change is necessity. Much academic literature has begun to focus on the technical and economic plausibility of such a transition to renewable energy, but these studies often explore one to several potential energy systems and their costs and benefits as compared to the existing system. This paper summarizes the policy implications of a recent analysis that builds on the literature of the integration of renewable electricity, electric vehicles and electric heat by modeling and testing nearly 86 million different combinations of wind, solar, natural gas, vehicle-to-grid capable electric vehicles, and electric heat. After each system was modeled for four years of operation to ensure reliability, the costs of energy systems were then calculated both with and without externalities to better understand how this cost affects implementation. We present the results and policy implications of our analysis across the 86 million energy systems and conclude with the role of social science in future research.
Journal: Energy Research & Social Science - Volume 26, April 2017, Pages 54-59