کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6679636 1428062 2018 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A thermoelectric generator in exhaust systems of spark-ignition and compression-ignition engines. A comparison with an electric turbo-generator
ترجمه فارسی عنوان
یک مولد ترموالکتریک در سیستم های اگزوز موتورهای احتراق جرقه ای و موتورهای احتراق فشرده. مقایسه ای با توربو ژنراتور الکتریکی
کلمات کلیدی
بازیافت انرژی، ژنراتور ترموالکتریک، گازوئیل، دیزل، انرژی حرارتی زباله،
ترجمه چکیده
تقریبا یک سوم انرژی سوخت موتورهای احتراق داخلی از طریق گاز خروجی هدر رفته است. ژنراتورهای ترموالکتریک در موتورهای خودرو برای بازیابی انرژی از سیستم اگزوز استفاده شده است. هدف از این کار گسترش دانش ژنراتورهای ترموالکتریک و کمک به طراحان برای ارزیابی اجرای آنها در وسایل نقلیه سبک است. چند کار انجام شده است یک ژنراتور ترموالکتریک در موتورهای احتراق جرقه و دیگران در موتورهای احتراق فشرده. این کار نتایج حاصل از یک نمونه اولیه ژنراتور ترموالکتریک را در یک جرقه جرقه و یک موتور احتراق فشرده فراهم می کند تا تفاوت واقعی بین پتانسیل بازیابی انرژی ترموالکتریک هر دو نوع موتور را بررسی کند. ژنراتورهای ترموالکتریک نیز با یک تکنولوژی بازیابی انرژی زیستی مبتنی بر توربین (توربوهای الکتریکی الکتریکی) مقایسه می شوند. منحنی های کامل بار برای مطالعه عملکرد ژنراتور ترموالکتریک تحت شرایط محدود قرار می گیرند. تأثیر گذار از ژنراتور ترموالکتریک برای محدود کردن قطرات فشار تولید شده در شرایط کامل بار نیز تحلیل می شود. یک مدل دینامیکی سیالات محاسباتی سه بعدی معتبر از یک ژنراتور ترموالکتریک ساخته شده و آزمایش شده از مطالعه پشتیبانی می کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی مهندسی انرژی و فناوری های برق
پیش نمایش مقاله
یک مولد ترموالکتریک در سیستم های اگزوز موتورهای احتراق جرقه ای و موتورهای احتراق فشرده. مقایسه ای با توربو ژنراتور الکتریکی
چکیده انگلیسی
Approximately a third of the fuel energy in internal combustion engines is wasted through the exhaust gas. Thermoelectric generators have been employed in automotive engines to recover energy from the exhaust system. The purpose of this work is to broaden the knowledge of thermoelectric generators and help designers to evaluate of their implementation in light-duty vehicles. Several works have tested a thermoelectric generator in spark-ignition engines and others in compression-ignition engines. This work provides results from the same thermoelectric generator prototype in a spark-ignition and in a compression-ignition engine to study the actual difference in thermoelectric energy recovery potential of both sorts of engine. Thermoelectric generators are also compared with a promising turbine-based waste energy recovery technology (electric turbo-generators). Full-load curves are swept to study the performance of the thermoelectric generator under limit conditions. The effect of by-passing the thermoelectric generator to limit the pressure drops produced at full-load conditions is also analysed. A validated three-dimensional Computational Fluid Dynamics model of a thermoelectric generator built and tested supports the study.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Energy - Volume 229, 1 November 2018, Pages 80-87
نویسندگان
, , , , ,