کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6712713 1428727 2018 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Selection of a performance test to assess the cracking resistance of asphalt concrete materials
ترجمه فارسی عنوان
انتخاب یک آزمون عملکرد برای ارزیابی مقاومت ترک خوردگی مواد آسفالت
کلمات کلیدی
بتن آسفالت، ترک خوردن، تستر عملکرد، زندگی خستگی مواد بازیافت آسفالت، تست خستگی، شاخص انعطاف پذیری،
ترجمه چکیده
ترک خوردگی یک مکانیزم شکست ناپذیر در سازه های آسفالت بتنی است. این یکی از دلایل اصلی هزینه های تعمیر و نگهداری و بازسازی جاده ها و نیز کاهش راحتی کاربر و افزایش مصرف سوخت به علت زلزله جاده ای است. مقاومت پیاده رو به این مکانیزم دشوار بستگی به انعطاف پذیری مخلوط سنگ آهک آسفالت دارد. استفاده از مواد آسفالت بازیافت شده در مخلوط آسفالت نیز به طور فزاینده ای تبدیل شده است. یک نقص این عمل، کاهش کششی مخلوط آسفالت است که در بسیاری از موارد باعث کاهش قابل ملاحظه در عمر خستگی پیاده رو می شود. در اورگان، پیاده روهای آسفالت به دلیل ناسازگاری مربوط به ترک خوردگی به طور پیش از موعد شکست می خورند، و در بعضی موارد نیاز به بازسازی و تعمیر و نگهداری پر هزینه در فواصل کمتر از نیمی از عمر مورد نظر طراحی شده است. به همین دلیل لازم است که با دقت اندازه گیری مقدار آسفالت بازیافت شده در آسفالت آسفالتی را بر مقاومت در برابر ترک خوردگی ساخت پیاده رو با استفاده از روش های کم هزینه و کارآمد آزمایش که می تواند به آسانی اجرا شود، تعیین کند. این مطالعه بر روی مشخص کردن عملکرد ترک خوردگی آسفالت در اورگان با تمرکز بر چهار آزمایش معمول مورد استفاده برای ارزیابی مقاومت ترک خوردگی خمشی و پیشنهاد اجرای بهترین روش آزمون و مقرون به صرفه برای آژانس ها و پیمانکاران متمرکز است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
انتخاب یک آزمون عملکرد برای ارزیابی مقاومت ترک خوردگی مواد آسفالت
چکیده انگلیسی
Cracking is a common failure mechanism in asphalt concrete pavement structures. It is one of the main reasons for large road maintenance and rehabilitation expenditures, as well as reduced user comfort and increased fuel consumption due to high road roughness. The resistance of the pavement to this distress mechanism is dependent upon the ductility of the asphalt pavement mixture. The use of recycled asphalt materials in asphalt mixtures are also becoming increasingly common. A drawback of this practice is a reduction in ductility of the asphalt mixture, which causes a significant reduction in the fatigue life of the pavement in many cases. In Oregon, asphalt pavements are commonly failing prematurely due to cracking-related distresses, necessitating costly rehabilitation and maintenance at intervals of less than half of the intended design lives in some cases. For this reason, it is necessary to accurately quantify the impact of increasing the recycled asphalt content in asphalt pavement on the structural cracking resistance of the pavement through the use of low-cost and efficient testing procedures that can be implemented easily. This study focuses on characterizing the cracking performance of asphalt pavements in Oregon by considering four tests commonly used to evaluate fatigue cracking resistance and proposing the implementation of the most cost-effective and efficient test procedure for agencies and contractors.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Construction and Building Materials - Volume 179, 10 August 2018, Pages 285-293
نویسندگان
, , ,