Experimental determination of the lateral stability and shear failure limit states of bridge rubber bearings

این مقاله با هدف افزایش پایگاه دانش تجربی موجود در مورد شرایط محدود عملکرد عناصر لاستیکی طبیعی است که به طور معمول به عنوان پدال بلبرینگ و ایزولاتورهای لرزه ای برای پل ها استفاده می شود. یک مطالعه تجربی بزرگ در 13 مقیاس کاهش یافته و 11 مقیاس کامل نمونه های لاستیکی طبیعی تحت آزمایشات مختلف برش - فشرده سازی انجام شده است. ثبات جانبی و شکست برشی تحت نیروهای فشاری محوری واقع بینانه در این مطالعه، همراه با تحقیق درباره اندازه های مختلف ایزوله، فاکتور شکل و نسبت انعطاف پذیری مورد توجه قرار گرفته است. منحنی های پایایی از آزمون ها با استفاده از روش جابجایی ثابت بدست می آیند و داده های شکست برش از آزمون ها با استفاده از روش مستقیم ارائه شده است. پیش بینی بارهای لرزش بحرانی از نسخه های مختلف روش منطقه کاهش یافته با منحنی های پایایی آزمایش مقایسه شده است، که نشان می دهد که این برآورد های معمولا استفاده می شود بسته به هندسه تحمل همیشه محافظه کار نیست. نتایج متعددی از آزمون های شکستگی خمشی و برش در این مطالعه به طور خاص نشان می دهد که در هنگام تعیین حالت های نهایی یاتاقان های لاستیکی نسبت مهم ترین پارامتر مهم است، اگر چه این پارامتر اغلب نادیده گرفته می شود. مقررات متوسطی قبل از خم شدن یا شکست برشی نیز مورد بررسی قرار گرفته است. نشان داده شده است که چنین شرایط محدودی از عملکرد تقریبا غیرممکن است که بتوان از نظر آزمایشگاهی تعریف کرد زیرا اکثر بلبرینگ هیچ آسیب دیدگی را قبل از شکست نشان نمی دهد، اگر چه داده های تجربی نشان می دهد که آسیب های ناگهانی و متوسط ​​در بلبرینگ تحت جابجایی های بزرگ رخ می دهد.