کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6746897 1429442 2018 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Reduction of subgrade fines migration into subbase of flexible pavement using geotextile
ترجمه فارسی عنوان
کاهش جابجایی جرثقیل های زیرزمینی به زیر پایه پیاده رو انعطاف پذیر با استفاده از ژئوتکستایل
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
پمپاژ در پیاده رو به عنوان مهاجرت ناشی از ترافیک ذرات اشباع شده اشباع شده به لایه های گرانشی و یا بر روی سطح پیاده رو تعریف شده است، که منجر به عملکرد و عمر مفید پیاده رو می شود. هدف از این مطالعه ارزیابی قابلیت ژئوتکستایل به عنوان یک لایه جداسازی و فیلتراسیون در کاهش مهاجرت جریمه زیرزمینی بود. یک سوم از مقیاس مدل موبایل بار شبیه ساز، یک دستگاه تست روانکاری سریع، برای شبیه سازی بارگیری ترافیک چرخه ای بر یک مدل مقیاس پذیر از یک مسیر انعطاف پذیر استفاده شد. نتایج حاصل از سه تست روانکاری مقیاس شده برای ارزیابی اثربخشی جداسازی ژئوتکستایل و فیلتراسیون در کاهش جابجایی جرقه های زیرزمانی مورد مقایسه قرار گرفت. سه آزمایش دارای تنظیمات یکسان بود، به جز اینکه یک لایه ژئوتکستایل در یکی از آزمایشات در زیر رابط و زیربنایی قرار گرفت. تست آزمایشگاهی نشان داد که تحت شرایط ترافیک چرخه، مهاجرت جریمه زیرگروه به زیرگروه معنی دار بود. با این وجود، استفاده از ژئوتکستایل در زیربازار زیربنس رابط به طور قابل توجهی کاهش پمپاژ زیر آب. در پایان آزمون، جریمه هایی که به زیرمجموعه مهاجرت کردند، براساس درصد توزیع زیربنایی، در آزمایش بدون ژئوتکستایل 6.39٪ و در آزمون با ژئوتکستایل 1.81٪ بود. در هنگام استفاده از ژئوتکستایل در بالای سطح زیرین، حدود 30 درصد کاهش در مقدار رول سنگ ریزه مشاهده شد. مهاجرت خاک زیرزمینی در درصد جرم با چرخه بارگذاری ترافیک افزایش یافته و مهاجرت بیشتر در نیمه پایینتر از نیمه بالای زیربنای رخ داده است. مطالعه به این نتیجه می رسد که ژئوتکستایل می تواند به عنوان یک ابزار موثر برای کاهش پمپاژ جرثقیل های زیرزمینی در آسفالت با ارائه جداسازی و فیلتراسیون استفاده شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات مهندسی ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی
پیش نمایش مقاله
کاهش جابجایی جرثقیل های زیرزمینی به زیر پایه پیاده رو انعطاف پذیر با استفاده از ژئوتکستایل
چکیده انگلیسی
Pumping in pavement is defined as traffic-induced migration of saturated subgrade fines into overlying granular layers or onto the surface of the pavement, negatively impacting the performance and service life of the pavement. The objective of this study was to assess the capability of geotextile as a separation and filtration layer in reducing subgrade fines migration. A one-third scale Model Mobile Load Simulator, an accelerated pavement testing device, was used to simulate the cyclic traffic loading on a scaled model of a flexible pavement. The results from three scaled pavement tests were compared to evaluate the effectiveness of geotextile separation and filtration in reducing subgrade fines migration. The three tests had identical configurations, except that a geotextile layer was placed at the interface of subgrade and subbase in one of the tests. The lab testing revealed that, under cyclic traffic conditions, the migration of subgrade fines into subbase was significant. However, using a geotextile at the subgrade-subbase interface significantly reduced the subgrade pumping. At the end of the test, the fines that migrated to the subbase, based on % mass of subbase, were 6.39% in the tests without geotextile and 1.81% in the test with geotextile. An approximately 30% reduction was observed in the amount of pavement rutting when using geotextile at the top of the subgrade. The subgrade soil migration in mass percentage increased with the traffic loading cycles, and more migration occurred in the bottom half than in the top half of the subbase. The study concludes that geotextile can be used as an effective means to reduce pumping of subgrade fines in pavement by providing both separation and filtration.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Geotextiles and Geomembranes - Volume 46, Issue 4, August 2018, Pages 377-383
نویسندگان
, , , ,