کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7257570 1472429 2018 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Assessing the effects of auditory-vocal distraction on driving performance and physiological measures using a driving simulator
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی اثرات حواس پرتی شنوا-آوازی بر عملکرد رانندگی و اندازه گیری های فیزیولوژیکی با استفاده از یک شبیه ساز رانندگی
کلمات کلیدی
منحرف کننده راننده، اقدامات فیزیولوژیکی، شبیه ساز رانندگی، عملکرد رانندگی، حجم کار، ایمنی جاده،
ترجمه چکیده
در این تحقیق یک آزمایش شبیه ساز رانندگی با سنسورهای فیزیولوژیکی به منظور تعیین تاثیر افزایش حجم کار بر عملکرد رانندگی و وضعیت فیزیولوژیکی در حضور موقعیت های جاده ای خاص انجام شده است. یک کارآزمایی شناختی ثانویه با سطوح مختلف دشواری طراحی شده برای شبیه سازی حواس پرتی شنوا-آوازی به نقش اصلی در رانندگی اضافه می شود. عملکرد رانندگی و شاخص های فیزیولوژیکی مانند ضربان قلب و سطح هدایت پوست در طول آزمایش بررسی می شود. تست های آماری غیر پارامتریک برای تست اثر کار ثانویه در سه موقعیت مختلف جاده که اغلب در یک چارچوب شهری دیده می شود مورد استفاده قرار می گیرند. فرض بر این است که افزایش حجم کار منجر به تغییر در فیزیولوژی راننده و نیز کاهش عملکرد رانندگی می شود. نتایج مطالعه نشان داد که راننده یک رفتار نظارتی را در سطح عملیاتی (به عنوان مثال، کاهش سرعت) را تصویب می کند تا کارکرد اضافی و رانندگی را همزمان انجام دهد. اثر رفتار نظارتی در اندازه گیری های طولی و جانبی (مانند سرعت، افق پدال، موقعیت خط) جزئی است. با این حال، تاثیر در زمان واکنش می تواند پیامدهای مهمی برای امنیت جاده ای داشته باشد. افزایش ضربان قلب و میزان هدایت پوست نشان دهنده افزایش حجم کار شناختی هنگام انجام کار ثانویه است. از نظر عملکرد رانندگی و اندازه گیری های فیزیولوژیکی در سطوح دشواری کار ثانویه در سه موقعیت مورد نظر جاده ای، هیچ تفاوت عمده ای وجود ندارد. به منظور حفظ کنترل رانندگی، به ویژه در سطوح بالای دشواری، برخی از افراد متوجه توجه کمتر به کارهای ثانویه و تمرکز تمرکز خود در برابر کار اصلی رانندگی شده اند. این مطالعه مزایای استفاده از اقدامات شناختی راننده را در توسعه، طراحی و ارزیابی سیستم های ایمنی موثر در خودرو برجسته می کند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی روانشناسی روان شناسی کاربردی
پیش نمایش مقاله
ارزیابی اثرات حواس پرتی شنوا-آوازی بر عملکرد رانندگی و اندازه گیری های فیزیولوژیکی با استفاده از یک شبیه ساز رانندگی
چکیده انگلیسی
In this research, a driving simulator experiment with physiological sensors is conducted to quantify the effect of an increase in workload on driving performance and physiological state in the presence of particular road situations. A secondary cognitive task with multiple levels of difficulty designed to simulate auditory-vocal distraction is added to the primary driving task. Driving performance and physiological indices such as heart rate and skin conductance level are monitored throughout the experiment. Nonparametric statistical tests are used to test the effect of the secondary task at three different road situations frequently encountered in an urban context. It is hypothesized that an increase in workload leads to variations in the driver's physiology as well as decrement in his/her driving performance. Results of the study showed that the driver adopts a regulatory behavior at the operational level (e.g., reduces the speed) in order to allow the performance of the additional task and driving at the same time. The effect of the regulatory behavior is minor on the longitudinal and lateral control measures (e.g., the speed, the pedal depression, the lane position). However, the impact on the reaction time can have important implications for road safety. An increase in the heart rate and skin conductance level reflects the increase in the cognitive workload when performing the secondary task. No major differences are found in terms of the driving performance and the physiological measures across the difficulty levels of the secondary task at the three considered road situations. In order to maintain control of driving, particularly at the high levels of difficulty, some subjects are found to pay less attention to the secondary task and shift their focus towards the primary driving task. The study highlights the advantage of implementing the driver's cognitive workload measures in the development, design, and assessment of effective in-vehicle safety systems.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour - Volume 58, October 2018, Pages 351-364
نویسندگان
, ,