کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7349852 1476644 2018 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Give me 3': Do minimum distance passing laws reduce bicyclist fatalities?
ترجمه فارسی عنوان
من 3 را بدهم: حداقل قوانین عبور از راه دور، مرگ و میر دوچرخه سواری را کاهش می دهند؟
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
ایمن سازی دوچرخه سواران در جاده ها در ایالات متحده به یک موضوع مهم تبدیل شده است، زیرا تعداد دوچرخه سواران در دهه های اخیر به طور پیوسته افزایش یافته است. این نگرانی ها موجب شده است بسیاری از قانونگذاران شهرستان ها و ایالت ها تصویب قوانین را به تصویب برسانند که رانندگان باید حداقل فاصله بین وسایل نقلیه خود و دوچرخه سواران را هنگام عبور از آنها در جاده ها فراهم کنند. بسیاری معتقدند که این قوانین در کاهش تعداد تلفات دوچرخهسواران ناکارآمد هستند زیرا پلیس برای اجرای آن دشوار است، حاوی نقاط ضعف و کمترین فاصله مورد نیاز ناکافی است. این مقاله این ادعا را تجربی با استفاده از داده های مربوط به 18،534 مرگ و میر دوچرخه سواری از سیستم گزارش دهی تجزیه و تحلیل واقعیت و یک روش تفاوت در تفاوت در یک مدل دوبعدی منفی برای شناسایی اثر حداقل قوانین عبور از راه دور در تلفات دوچرخه سواری تست. این تجزیه و تحلیل نمی تواند تاثیر قابل توجهی در تصویب قانون حداقل عبور از راه دور بر تعداد مرگ و میر دوچرخه سواری پس از کنترل برای تفاوت در آب و هوا، جمعیت شناسی، نرخ سوار دوچرخه سواری، ترافیک سطح دولت و تغییر زمان.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی اقتصاد و اقتصادسنجی
پیش نمایش مقاله
من 3 را بدهم: حداقل قوانین عبور از راه دور، مرگ و میر دوچرخه سواری را کاهش می دهند؟
چکیده انگلیسی
Safely integrating bicyclists onto roadways in the United States has become an important issue as the number of cyclists has steadily increased in recent decades. These concerns have led many city and state legislatures to pass laws requiring drivers to provide a minimum amount of distance between their vehicle and cyclists when passing them on roadways. Many believe these laws are ineffective in reducing the number of bicyclist fatalities because they are difficult for police to enforce, contain loopholes, and the minimum distance required is inadequate. This paper tests this claim empirically using data on 18,534 bicyclist fatalities from the Fatality Analysis Reporting System and a differences-in-differences approach, in a negative binomial model, to identify the effect of minimum distance passing laws on bicyclist fatalities. The analysis fails to find a significant effect of enacting a minimum distance passing law on the number of cyclist fatalities after controlling for differences in weather, demographics, bicycling commuter rates, state level traffic, and time variation.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Economics of Transportation - Volume 14, June 2018, Pages 9-20
نویسندگان
,