کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7410148 1481588 2018 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Being left at the altar: A content analysis of the Ports of Houston and Galveston merger case that never happened
ترجمه فارسی عنوان
در محراب باقی مانده است: تجزیه و تحلیل محتوا از موارد ادغام بنادر هوستون و گالوستون که هرگز اتفاق افتاده است
کلمات کلیدی
همکاری و رقابت در بندر توسعه بندر، بندر هوستون، بندر گالوستون،
ترجمه چکیده
ادبیات قبلی بر راندمان اقتصادی بهره وری برای افزایش همکاری های پورت تمرکز کرده است. این مقاله بررسی می کند که در چه شرایطی همکاری های پورت از طریق یک لنز مدیریت موفق یا ناموفق است، با استفاده از نظریه تکامل همکاری آکسلورد. با استفاده از روش تحلیل محتوا، ما در مورد سال 2001، ادغام غلطی از بندرهای هوستون و بندر گالوستون را نادیده می گیریم، که همچنان به تجارت بین این دو بنادر ادامه می دهد. ما متوجه می شویم که ویژگی های بندر همکاری پورت را نه صرفا بهره وری اقتصادی می کنند. ویژگی هایی که همکاری را افزایش می دهد شامل رقابت مستقیم بین بنادر پیمان همکاری، اندازه های مشابه هر و عقلانیت اقتصادی در تصمیم گیری برای ادغام به جای رانندگان سیاسی و اجتماعی است. علاوه بر این، ما می بینیم که عدم همکاری یا شکستگی ادغام نمی شود و لزوما نتیجه بد برای هر بندر نیست. این شکست ممکن است هر پورت را به طور استراتژیک رفتار کند، که می تواند عملکرد را افزایش دهد. در مورد بندرهای هوستون و بندر گالوستون، ادغام ناموفق به عنوان یک تماس بیدار برای تشخیص ترکیبی از مشتریان خدمت می کند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری کسب و کار و مدیریت بین المللی
پیش نمایش مقاله
در محراب باقی مانده است: تجزیه و تحلیل محتوا از موارد ادغام بنادر هوستون و گالوستون که هرگز اتفاق افتاده است
چکیده انگلیسی
Previous literature has focused on the economic drivers of efficiency to enhance port cooperation. This paper examines under which conditions port cooperation is successful or unsuccessful through a management lens using Axelrod's theory of the evolution of cooperation. Using content analysis methodology, we explore the case of the year 2001 failed merger of the Ports of Houston and Port of Galveston which continues to plague business between these two ports. We find that port characteristics drive port cooperation not merely economic efficiency. The characteristics that enhance cooperation include direct competition between the potential cooperating ports, similar size of each and economic rationality in the decision making to merge rather than political or social drivers. Further, we see that non-cooperation or a failed merger is not necessarily a bad result for each port. The failure may force each port to behave more strategically, which can enhance performance. In the case of the Ports of Houston and Port of Galveston, the failed merger serves as a wake-up call to differentiate the mix of customers served.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Research in Transportation Business & Management - Volume 26, March 2018, Pages 34-44
نویسندگان
, , ,