کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7498764 1485862 2018 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Understanding the impact of e-commerce on last-mile light goods vehicle activity in urban areas: The case of London
ترجمه فارسی عنوان
درک تاثیر تجارت الکترونیک در فعالیت های وسیله نقلیه سبک تجاری نهایی در مناطق شهری: مورد لندن
کلمات کلیدی
وسایل نقلیه سبک، حمل و نقل شهری، تحویل آخرین مایل، تجارت الکترونیک، پالت ها،
ترجمه چکیده
رشد تجارت الکترونیک منجر به افزایش استفاده از وسایل نقلیه سبک وزن برای تحویل بسته در مناطق شهری شده است. این مقاله بینش دلایل این رشد و تلاش ناشی از آن را برای پاسخگویی به خدمات تحویل پرسنلی ارائه شده توسط خرده فروشان الکترونیکی ارائه می دهد که اغلب منجر به استفاده ضعیف وسایل نقلیه در عملیات آخر آخر و نیز تکرار خدمات تحویل در مراکز شهری به عنوان رقبا برای کسب و کار. یک مطالعه موردی در مورد انجام عملیات تحویل قطعه فعلی در مرکز لندن، مقیاس چالش روبرو شدن با راننده تحویل قطعه قطعه آخر را مشخص کرد که اهمیت راه رفتن را مشخص می کند که می تواند 62٪ کل دور خودرو و 40٪ کل دور فاصله در عملیات مورد مطالعه. ویژگی های این عملیات در تعارض مستقیم با زیرساخت های شهری است که به طور فزاینده ای در جهت پیاده روی، دوچرخه سواری و حمل و نقل عمومی دوباره طراحی شده است، و دسترسی آسان به آن برای عملیات های آخر ماه کاهش می یابد. این مقاله فشارهای دیگر بر روی اپراتورهای آخر آخر را در ارتباط با مدیریت قله های فصلی تقاضا نشان می دهد؛ کاهش زمان هدایت بین مشتریان ارائه سفارشات و تحویل؛ جلسه زمان تحویل ویندوز نرخ های شکست اول تحویل و نیاز به مدیریت سطوح بالای بازده محصول. این نتیجه گیری می شود که توصیف تعدادی از طرح هایی که خرده فروشان و حمل کننده های بسته، گاهی اوقات همراه با مقامات شهرستان، می تواند برای کاهش هزینه های مربوط به تحویل آخرین مایل، بدون تاثیر منفی در سطح خدمات مشتری، پیاده سازی کند.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
درک تاثیر تجارت الکترونیک در فعالیت های وسیله نقلیه سبک تجاری نهایی در مناطق شهری: مورد لندن
چکیده انگلیسی
Growth in e-commerce has led to increasing use of light goods vehicles for parcel deliveries in urban areas. This paper provides an insight into the reasons behind this growth and the resulting effort required to meet the exacting delivery services offered by e-retailers which often lead to poor vehicle utilisation in the last-mile operation, as well as the duplication of delivery services in urban centres as competitors vie for business. A case study investigating current parcel delivery operations in central London identified the scale of the challenge facing the last-mile parcel delivery driver, highlighting the importance of walking which can account for 62% of the total vehicle round time and 40% of the total round distance in the operations studied. The characteristics of these operations are in direct conflict with the urban infrastructure which is being increasingly redesigned in favour of walking, cycling and public transport, reducing the kerbside accessibility for last-mile operations. The paper highlights other pressures on last-mile operators associated with managing seasonal peaks in demand; reduced lead times between customers placing orders and deliveries being made; meeting delivery time windows; first-time delivery failure rates and the need to manage high levels of product returns. It concludes by describing a range of initiatives that retailers and parcel carriers, sometimes in conjunction with city authorities, can implement to reduce the costs associated with last-mile delivery, without negatively impacting on customer service levels.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 61, Part B, June 2018, Pages 325-338
نویسندگان
, , , , , , , , , , , ,