کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8057434 1520055 2018 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Rotor blade shape reconstruction from strain measurements
ترجمه فارسی عنوان
بازسازی شکل تیغه روتور از اندازه گیری فشار
کلمات کلیدی
تیغه هلیکوپتر، فشار سنج، شکل سنجی،
ترجمه چکیده
تیغه های هلی کوپتر سنتی با تغییرات قابل توجهی مواجه هستند که بر نیروهای و لحظات کنترل، و نیز رفتار هوازدگی و هوای هلیکوپتر تاثیر می گذارد. بدین ترتیب، شناخت شرایط الاستیک روتور می تواند به بهبود کارایی کنترل پرواز و کاهش سطح ارتعاش و انتشار آکوستیک هلیکوپتر نسل بعدی کمک کند. این مقاله یک رویکرد منحصر به فرد و محاسباتی موثر برای طراحی پویایی تیغه روتور هلیکوپتر را ارائه می دهد. این بر اساس اندازه گیری فشار در تعداد محدودی از نقاط بیش از سطح تیغه است. اگرچه الگوریتم براساس راه حل خطی جبری خطی است، مانند بسیاری از الگوریتم های مبتنی بر مودال، قادر به بازسازی ناهمواری های غیرخطی، متوسط، فلپ و انحراف است که در دینامیک ساختاری هلی کوپتر معمولی است. این الگوریتم بر روی تیغه های بدون تیغه بدون چرخش و چرخش، از طریق شبیه سازی های عددی بر اساس یک حل پویای چند منظوره برای تحلیل عریض هوایی جامع غیر خطی، آزمایش شده است. توانایی های آن بر اساس رویکردهای مدرن کلاسیک ارزیابی می شود. تحقیقات عددی نشان می دهد که الگوریتم پیشنهادی صدای اندازه گیری قابل اعتماد، دقیق و قوی است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی هوافضا
چکیده انگلیسی
Traditional helicopter blades are subject to significant deformations, which influence control forces and moments, as well as the helicopter aeroelastic and aeroacoustic behavior. Thus, the knowledge of rotor elastic states could help improving flight control efficiency, and reducing vibration level and acoustic emissions of next-generation helicopters. This paper presents an original and computationally efficient modal approach aimed at dynamic shape sensing of helicopter rotor blades. It is based on strain measurements in a limited number of points over the blade surface. Although the algorithm is based on the cascaded solution of linear algebraic equations, much like other modal-based algorithms, it is able to reconstruct nonlinear, moderate lag, flap and torsional deflections, which are typical in helicopter structural dynamics. The algorithm is tested on non-rotating and rotating hingeless blades through numerical simulations based upon a multibody dynamics solver for general nonlinear comprehensive aeroelastic analysis. Its capabilities are assessed against those of classical modal approaches. Numerical investigations show that the proposed algorithm is reliable, accurate and robust to measurement noise.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Aerospace Science and Technology - Volume 79, August 2018, Pages 580-587
نویسندگان
, , , ,