Effect of uncertain factors on the hull girder ultimate vertical bending moment of bulk carriers

این مقاله بر تاثیر ناهنجاری های اولیه و تلفات خوردگی بر تخریب قدرت مربوط به سن حامل های فله تمرکز دارد. در ابتدا، نقصهای اولیه شامل اعوجاج اولیه و استرسهای باقی مانده برای ارزیابی کاهش خمش نهایی استفاده می شود. سپس اثر ضریب ضخامت ناشی از خوردگی خوردگی بر روی مقاومت نهایی بدنه فولادی مورد بررسی قرار گرفته است. در نهایت، ترکیبی از ناهنجاری های اولیه و از بین رفتن خوردگی در نظر گرفته می شود تا ارزیابی قدرت مانور باقی مانده بدنه. برای انجام این کار، نقص های اولیه ساختارهای نامنظم و مدل برآورد میزان خوردگی برای حامل های باربری معرفی شده است. یک روش ساده نیز برای تعیین نقطه نهایی عمود خمیدگی مواضع کشتی کشتی در معرض نواقص اولیه و تلفات خوردگی است. علاوه بر این، ملاحظات طراحی و ساخت و ساز برای حامل های فله ساخته شده است.