Branching and softening of loading path during onset of crack at elastic-brittle interface

پاسخ بار در هنگام شروع و اصلاح یک کرنش رابطی به صورت تجربی و به لحاظ نظری با استفاده از آنالیز الاستیک خطی مورد بررسی قرار گرفته است. تعدادی از آزمایشهای پرتو دو سیلندر تحت جابجایی تجویز شده و شرایط بارگذاری نرخ جابجایی مجاز انجام شده است. در هنگام شروع کراوات رابط با جبهه اولیه، شکاف قبل از اتخاذ یک شکل نیمه بیضوی، از مرکز نمونه رشد می کند. شکل جبهه شکاف در نهایت خود به خود شبیه می شود (در صورت رسیدن به لبه های آزاد نمونه، اندازه ی منطقه ی فرایند شکاف و نسبت بین عمق یقه کرک و عرض آن غیر ممکن می شود). به عنوان یک نتیجه، در طی اصلاح ترک، ناحیه شکاف افزایشی نمی تواند به رشد در یک جهت منسوب شود. محاسبات عنصر محدودی انجام شده است که در آن مرفولوژی های سوراخ شده ثبت شده به عنوان مرزهای مرزی مرزی اعمال می شود. به این نتیجه می رسیم که منحنی پاسخ بار می تواند به شکل غیر خطی بر بازسازی هندسی جبهه شکاف تبدیل شود و به صورت کمی به انتقال تدریجی از فشار کششی هواپیما به شرایط تنش هوایی که توسط گیرنده در طی اصلاح جلو شکسته رخ می دهد، مرتبط است.