| Article ID | Journal | Published Year | Pages | File Type |
|---|---|---|---|---|
| 10681458 | Aerospace Science and Technology | 2005 | 10 Pages |
Abstract
Inoltre, per la configurazione considerata, la transizione al regime turbolento ha un effetto critico sulla progettazione del sistema di protezione termica, poiché può causare un aumento della temperatura superficiale di almeno 400 K.
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Engineering
Aerospace Engineering
Authors
Raffaele Savino, Mario De Stefano Fumo, Diego Paterna, Michelangelo Serpico,