دانلود مقالات ISI درباره ضریب پَسار، ضریب درگ + ترجمه فارسی

ضریب پَسار Drag coefficient یک کمیت بدون بعد است که در علم دینامیک سیالات و برای محاسبه نیروی پسار وارد بر یک جسم در حال حرکت در یک سیال مورد استفاده است. در علم آیرودینامیک هر جسمی که در هوا (یا سیالی دیگر) شناور باشد یا روی زمین حرکت نماید با نیروی مخالف از سوی هوا (یا سیال دیگر) مواجه می‏شود که با حرکت وسیله مقابله کرده و در برابر آن مقاومت می‏کند، این نیرو Drag نام دارد و در زبان فارسی پسار خوانده می‏شود که بصورت ضریبی بیان می‏شود که به شکل جسم شناور یا در حال حرکت بستگی دارد. مقدار ضریب درگ برای خودروهایی با ابعاد عمومی در حدود 0. 3 تا 0. 4 متغیر است. البته در این میان استثناهایی نیز وجود دارند مثلاً برخی خودروهای دوستدار محیط‌زیست و خورشیدی وجود دارند که ضریب درگ بسیار پایینی دارند. خودروی شل Ecorunner V به ضریب درگ 0. 05 دست یافته است. البته در سمت دیگر خودروهای مسابقه‌ای تک‌نفره‌ای وجود دارند که ضریب درگ برخی از آن‌ها به 1. 1 نیز می‌رسد. در چند سال اخیر خودروسازان بیشتر بر روی ضریب درگ‌ها مانور داده‌اند. البته باید گفت در برخی موارد نیز نیروی درگ برای حفظ تعادل خودرو در سرعت‌های بالا بسیار موردنیاز بوده و البته شما می‌خواهید که از ورود هوا به رادیاتورها و دیگر بخش‌های خودرو که نیازمند حداکثر خنک شدن هستند مطمئن شوید. به نظر می‌رسد که صنعت خودرو هم از نظر طراحی و هم از نظر کاربردی بودن به تولید خودروهایی با ضریب درگ حوالی 0. 3 علاقه دارد اما ضریب درگ پایین‌تر نیز باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت می‌شود و البته توانایی دست‌یابی به‌ سرعت‌های بالاتر را مهیا می‌سازد.