کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
10442966 915195 2014 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Traffic hazard perception among children
ترجمه فارسی عنوان
تصور خطر ترافیکی در میان کودکان
کلمات کلیدی
درک مخاطره، ایمنی ترافیک، فرزندان، جوانان، انواع خطرات،
ترجمه چکیده
اکثر مطالعاتی که مهارت های ادراک خطر را در بین رانندگان جوان و سالم مقایسه می کنند نشان می دهد که افزایش سن با کاهش زمان واکنش به خطرات ترافیکی ارتباط دارد، اگر چه برخی از مطالعات برای پیدا کردن این رابطه موفق نشدند. مطالعات در مورد تصور خطر جوانان نشان می دهد که کودکان جوان تر دیدگاه خاص خود را در محیط جاده ای دارند و بنابراین ممکن است درک خطرات غیر قابل تشخیص، مانند خطرات ناشی از فقدان دید. هدف این مطالعه بررسی رابطه بین سن و ادراک خطر در مقایسه با کودکان، نوجوانان و بزرگسالان است. این نشان می دهد که کودکان زیر 13 ساله، یک ساله، تاخیر پذیری ادراک خطر و کاهش پاسخ به برخی از خطرات ترافیکی را نسبت به نوجوانان و بزرگسالان نسبتا طولانی دارند. این اثر برای خطراتی که شامل تهدید نیست، بزرگتر است وسایل نقلیه، مانند خطرات ناشی از ایستادن یا به آرامی حرکت کاربران جاده در کنار خیابان با توانایی ایجاد شرایط خطرناک با رفتار غیر منتظره. نتایج نشان می دهد انواع خطراتی که در آموزش ایمنی ترافیک برای کودکان تأکید می شود.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی روانشناسی روان شناسی کاربردی
پیش نمایش مقاله
تصور خطر ترافیکی در میان کودکان
چکیده انگلیسی
Most studies comparing hazard perception skills between young and middle-aged drivers show that increasing age is associated with decreased reaction time to traffic hazards, although some studies failed to find this relationship. Studies on young people's hazard perception demonstrate that younger children have a more idiosyncratic perspective on the road environment and thus might have difficulty in understanding non-obvious dangers, such as dangers caused by lack of sight. This study's purpose is to examine the relationship between age and hazard perception when comparing children, teenagers, and adults. It demonstrates that children under 13 years of age have significantly longer hazard perception latencies and lower response rates to some traffic hazards than teenagers or adults. This effect is larger for hazards not involving “threatening” vehicles, such as hazards caused by standing or slowly moving road users on the side of the street with the ability to cause dangerous situations by behaving unexpectedly. The results indicate types of hazards to be emphasized in traffic safety education for children.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour - Volume 26, Part A, September 2014, Pages 190-198
نویسندگان
, , ,