کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7435432 1483563 2016 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The impact of carbon emission fees on passenger demand and air fares: A game theoretic approach
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر هزینه انتشار کربن بر تقاضای مسافر و هزینه های هوا: رویکرد نظری بازی
کلمات کلیدی
هزینه انتشار کربن، تقاضای مسافرت هوایی، انتخاب گسسته، روش متداول لحظات، اندوژنیت، نظریه بازی،
ترجمه چکیده
اجرای یک سنجش مبتنی بر بازار محصور در صنعت حمل و نقل هوایی ایالات متحده مورد مطالعه قرار گرفته است. تحت این سیاست، هر شرکت هواپیمایی یک هزینه کربن را برای انتشار دی اکسید کربن تولید می کند. تاثیر بر قیمت بلیط و سهم بازار مربوطه از طریق تخمین مشترک مدل تقاضای پرواز هواپیما و مدل رفتار هواپیماها مورد بررسی قرار می گیرد. در مدل تقاضا، داده های ترافیکی هوایی کل برای تعیین اثرات حاشیه ای از ویژگی های پرواز مشخص شده است که به برنامه سفر، خطوط هوایی و فرودگاه مربوط به سهم بازار می باشد. مدل رفتار هواپیمایی شامل هزینه کربن در هزینه های حاشیه خطوط هوایی می شود. پس از اجرای سیاست کربن، هزینه افزایش نیروها خطوط هوایی را برای تنظیم قیمت بلیط به منظور به حداکثر رساندن سود. نتایج حاصل از مدل پیشنهادی نشان دهنده افزایش قیمت متوسط ​​است که به شدت به قیمت هر کربن تون مربوط می شود. تقاضای هواپیما بسته به سطح قیمت کربن از 2.4٪ به 21٪ کاهش می یابد.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری استراتژی و مدیریت استراتژیک
پیش نمایش مقاله
تأثیر هزینه انتشار کربن بر تقاضای مسافر و هزینه های هوا: رویکرد نظری بازی
چکیده انگلیسی
The implementation of an environmental market-based measure on U.S. aviation industry is studied. Under this policy, each airline pays a carbon fee for the carbon dioxide emissions it generates. The impact on ticket prices and corresponding market shares is investigated via the joint estimation of an air travel demand model and an airlines' behavior model. In the demand model, aggregate air traffic data is used to determine the marginal effects of flight attributes that are specific to itinerary, airline and airport on market share. The airline's behavior model incorporates the carbon fee in the airline marginal cost. After the implementation of the carbon policy, the increased cost forces airlines to adjust ticket prices in order to maximize profits. The results obtained by the proposed model indicate a moderate price increase which strongly depends on the per tonne carbon price. Air travel demand falls from 2.4% to 21% depending on the carbon price level.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Air Transport Management - Volume 55, August 2016, Pages 41-51
نویسندگان
, ,