کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7435505 1483562 2016 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Entry effect of low-cost carriers on airport-pairs demand model using market concentration approach
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر ورود هزینه های کم هزینه بر مدل تقاضای فرودگاه با استفاده از رویکرد تمرکز بازار
کلمات کلیدی
تقاضای فرودگاه-جفت غلظت بازار، اثر ورود، وسیله نقلیه ارزان، تجزیه و تحلیل رگرسیون چندگانه،
ترجمه چکیده
روند سیاست های آسمان باز و رشد خطوط هوایی کم هزینه، موضوع تقاضا در فرودگاه ها به تدریج در دایره حمل و نقل طلای شمال شرقی آسیا مورد توجه قرار می گیرد. انواع خدمات پرواز در میان چهار شهر بزرگ با سیستم های فرودگاه دوگانه منجر به ایجاد همکاری رقابتی بین فرودگاه ها و فرودگاه ها می شود. لذا در این مطالعه رابطه علمی بین تقاضای مسافرتی مسیر و عوامل تاثیرگذار با استفاده از داده های جمع آوری شده از طریق مشاهدات وب بررسی شده است. مطالعه تجربی بر روی پروازهای مستقیم مسیرهای جفتی فرودگاه بین تایپه، شانگهای، سئول و توکیو تمرکز دارد. نتایج مدل رگرسیونی مسافر نشان می دهد که فرکانس، تقسیم کد و پروازهای صبح تاثیر مثبتی بر افزایش تعداد مسافرین برای خطوط هوایی می گذارد. علاوه بر این، میزان تمرکز بازار شاخص هرفیندال-هیرشمن و تاثیر ورود به حامل های کم هزینه برای تقاضای مسافرین در مسیر مهم است. علاوه بر این، مسیرهایی با خروج و ورود به فرودگاههای فرودگاه، جاذبه قابل توجهی نسبت به سایر مسیرهای مسیریابی فرودگاه دارند. در نهایت، مدل پیشنهادی مسافر خوبی در پیش بینی سهم بازار، به ویژه برای مسیرهای با تقاضای بالایی دارد.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری استراتژی و مدیریت استراتژیک
پیش نمایش مقاله
تأثیر ورود هزینه های کم هزینه بر مدل تقاضای فرودگاه با استفاده از رویکرد تمرکز بازار
چکیده انگلیسی
The trend of open sky policies and growth of low-cost airlines, the topic of airport-pairs demand is gradually being addressed in the golden aviation circle of Northeast Asia. The variety of flight services among the four major metropolises with dual-airport systems leads to a competition-cooperation relationship existing between various airports and airlines. Therefore, this study investigates the causal relationship between the route-level passenger demand and influential factors using aggregate data collected through website observations. The empirical study focuses on direct flights of airport-pair routes among Taipei, Shanghai, Seoul, and Tokyo. Results of the passenger regression model indicate that frequency, code-share, and morning flights have positive impacts on increasing passenger numbers for airlines. Further, the market concentration degree of Herfindahl-Hirschman Index and entry effect of low-cost carriers are important for the route-level passenger demand. In addition, routes with departures and arrivals in hub airports have a considerable attraction relative to other airport-pair routes. Finally, the proposed passenger model performs well in predicting market share, especially for routes with high demand.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Air Transport Management - Volume 57, October 2016, Pages 291-297
نویسندگان
,