Incorporating subjective elements into liners' seaport choice assessments

این مقاله یک درک گسترده تر از انتخاب دریایی را فراهم می کند. گسترش قابل توجهی در تجارت بین المللی کانتینری دریایی وجود دارد که نیاز به سرمایه گذاری قابل توجهی در ظرفیت دریایی دارد. با این حال، رشد تقاضا برای خدمات بندر، حتی در طول زمان و نه در سراسر پورت ها، تعریف سیاست های سرمایه گذاری مناسب را به چالش کشید. اغلب مطالعات در مورد انتخاب بندر، یکی از عوامل اصلی تقاضا برای هر بندر فرد، تمرکز بر اقدامات نسبتا راحت سنجی مانند هزینه های مالی، غفلت از عوامل مؤثر کمتر که بر تصمیم گیری تاثیر می گذارد، تمرکز می کنند. در اینجا، نقش تعیین شده توسط عوامل ذهنی، یعنی نرخ های ترجیحی در انتخاب بندر، با تمرکز بر روی بندر بهینه خطوط حمل و نقل خطوط حمل و نقل بندرهای خلیج فارس و اروپای شرقی که براساس ترکیبات بین هزینه های عمومی و نرخ های ترجیحی قرار دارند، بررسی می شود. یک فرآیند سلسله مراتبی تحلیلی برای تعیین عنصر ذهنی استفاده می شود. یافته ها حاکی از آن است که ذهنیت در تأثیر انتخاب پورت نقش مهمی دارد و بنابراین عدم استفاده از آن در سیاست گذاری می تواند شامل حذف عناصر مهمی در مدیریت سرمایه گذاری و تامین مالی بندر شود.