کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7498613 1485860 2018 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Fuel price differentials and car ownership: A spatial analysis of diesel cars in Northern Ireland
ترجمه فارسی عنوان
اختلاف قیمت سوخت و مالکیت خودرو: تجزیه و تحلیل فضایی اتومبیل دیزل در ایرلند شمالی
کلمات کلیدی
دیزل، مالکیت خودرو، مدل سهام خودرو، گردشگری سوخت، داوری جغرافیایی،
ترجمه چکیده
ناوگان خودرو در اکثر اروپا طی 20 سال گذشته، طی یک فرایند دیزل سازی در سال های گذشته، مورد بررسی قرار گرفته اند. شناخت عوامل موثر بر این فرایند به همین دلیل برای سیاست های حمل و نقل پایدار اهمیت دارد، چرا که دولت ها در آینده ناوگان ناوگان ملی خود را نسبت به وسایل نقلیه کم مصرف کم می کنند. در سطح عمومی، این مقاله به این کار گسترده تر کمک می کند که هدف آن شناخت عوامل است که منجر به انتقال از بنزین به دیزل می شود. به ویژه، مقاله بررسی می کند که آیا دسترسی به سوخت دیزل نسبتا ارزان در جمهوری ایرلند بر نرخ مالکیت خودروهای دیزلی در ایرلند شمالی تاثیر گذاشته است. یک روش جغرافیایی استفاده شده است که شامل ایجاد متغیرهای فضایی اندازه گیری نزدیکی به جمهوری ایرلند و مقایسه آن با نسبت سهام خودرو محلی است که توسط دیزل سوخت می شود. مجموعه ای از مدل های رگرسیون فضایی برای تعیین اینکه آیا این رابطه بین نزدیکی به جمهوری و مالکیت دیزل پس از حسابداری اثر اجتماعی، اقتصادی، و ویژگی های خانوار حفظ می شود مشخص شده است. نتایج حاکی از این فرضیه است که در دسترس بودن سوخت ارزان تر در جمهوری ایرلند نه تنها تولید سوخت توریستی بلکه همچنین ساختار ناوگان خودروی ثبت شده در ایرلند شمالی را تحت تاثیر قرار می دهد. این یافته ها فراتر از مطالعه موردی است و به این معنی است که ساختار ناوگان خودرو کشور نه تنها به سیاست های داخلی بستگی دارد، بلکه تحت تاثیر سیاست های کشورهای همسایه قرار دارد.
موضوعات مرتبط
علوم زیستی و بیوفناوری علوم محیط زیست علوم زیست محیطی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
اختلاف قیمت سوخت و مالکیت خودرو: تجزیه و تحلیل فضایی اتومبیل دیزل در ایرلند شمالی
چکیده انگلیسی
Car fleets across much of Europe have undergone a process of dieselisation over the past 20 years. Understanding the factors driving this process is therefore important for sustainable transport policy, with implications for how governments steer their national car fleets towards ultra-low emission vehicles in the future. At a general level, this paper contributes to this wider body of work which aims to understand the factors which led to the transition from petrol to diesel. Specifically, the paper investigates whether the availability of relatively cheap diesel fuel in the Republic of Ireland affected the rate of diesel car ownership in Northern Ireland. A geographic approach is used, which involves generating spatial variables measuring nearness to the Republic of Ireland and comparing these with the proportion of the local car stock that is fuelled by diesel. A series of spatial regression models are specified to determine if this association between nearness to the Republic and diesel ownership persists after accounting for the effect of socioeconomic, travel, and household characteristics. The results support the hypothesis that the availability of cheaper fuel in the Republic of Ireland is not only generating fuel-tourism, but is also affecting the structure of the car fleet registered in Northern Ireland. The findings are relevant beyond the case study and imply that the structure of a country's car fleet is not only dependent on domestic policies, but is also affected by the policies of neighbouring countries.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part D: Transport and Environment - Volume 63, August 2018, Pages 755-768
نویسندگان
, , , ,