کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
1285746 1497929 2016 5 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The effect of average cycling current on total energy of lithium-ion batteries for electric vehicles
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر میانگین جریان دوچرخه سواری بر میزان کل انرژی باتری لیتیوم یون برای خودروهای الکتریکی
کلمات کلیدی
خودرو الکتریکی، اضطراب محدوده، یون لیتیوم، انرژی باقی مانده، محدوده رانندگی،
ترجمه چکیده
پیش بینی محدوده باقیمانده از باتری به طور قابل اعتماد، دقیق و به سادگی ضروری است برای مدیریت قدرت موثر وسایل نقلیه الکتریکی و کاهش اضطراب راننده ناشی از محدوده رانندگی در نظر گرفته شده. تکنیک هایی برای پیش بینی محدوده باقیمانده یک وسیله الکتریکی وجود دارد؛ در بهترین موارد، از نظر عوامل رانندگی، شرایط محیطی و استفاده از دستگاه های مصرفی انرژی مانند سیستم تهویه مطبوع، عوامل فیزیکی مورد بررسی قرار می گیرند. در این کار، نتایج تجربی که وابستگی انرژی الکتریسیونی باقیمانده را به تاریخچه دوچرخه سواری باتری خودرو نشان می دهد، ارائه شده است. یک روش برای ارزیابی انرژی باقیمانده داده شده با تاریخچه دوچرخه سواری کوتاه مدت ارائه شده است. این روش از روش های متداول شارژ متداول که معمولا در سیستم های مدیریت باتری استفاده می شود، با در نظر گرفتن بیشتر انرژی به طور مستقیم به کار می رود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه شیمی الکتروشیمی
چکیده انگلیسی
Predicting the remaining range of a battery reliably, accurately and simply is imperative for effective power management of electrified vehicles and reducing driver anxiety resulting from perceived low driving range. Techniques for predicting the remaining range of an electric vehicle exist; in the best cases they are scaled by factors that account for expected energy losses due to driving style, environmental conditions and the use of on-board energy consuming devices such as air-conditioning. In this work, experimental results that establish the dependence of remaining electrical energy on the vehicle battery immediate cycling history are presented. A method to estimate the remaining energy given short-term cycling history is presented. This method differs from the traditional state of charge methods typically used in battery management systems by considering energy throughput more directly.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Power Sources - Volume 303, 30 January 2016, Pages 81-85
نویسندگان
, , , , ,