کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی ترجمه فارسی نسخه تمام متن
268407 504434 2009 15 صفحه PDF 24 صفحه WORD دانلود کنید
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Finite element investigation of the structural behaviour of deck slabs in composite bridges
ترجمه فارسی عنوان
بررسی المان محدود رفتار سازه ای دال عرشه در پل های کامپوزیتی
کلمات کلیدی
فهرست مطالب مقاله
چکیده
کلید واژه ها
1- مقدمه
2- ارائه مدل عددی، تنظیم و تائید اعتبار
1-2 مدل فیزیکی
2-2 مدل پل NLFEA
3-2 ماده بتن تقویت کننده و کالیبراسیون
1-3-2 مدل های ترکیبی
شکل 1- مدل فیزیکی
2-3-2 مدل بتن عددی
شکل 2- مدل اولیه NLFFA
شکل 3- رابطه تنش- کرنش برای بتن تحت فشار 
شکل 4- رابطه تنش- کرنش برای بتن تقویت کننده در حالت کشش
شکل 5-  تابع تسلیم در فضای تنش صفحه ای
جدول2- مقایسه بار نهایی در تست توسط اسمیت [29]
جدول 3- متغیرهای اسمی در مدل تجربی
4-2 تائید اعتبار
شکل 6- مقایسه در واکنش جابجایی بار مدل تست تجربی توسط اسمیت [29]
شکل 7- مقایسه واکنش انحراف – بار (مدل M69BB05)
3- آنالیز تنش
شکل 8- مقایسه کرنش های حاصل از NLFEA و تست های تجربی (مدل M77SB05)
شکل 9- مقایسه ترک در بار نهایی میان مطالعه تجربی و NLFEA
شکل 10- توزیع تنش عرضی در سطوح فوقانی و تحتانی (M77SB05) 
4- مکانیزم شکست
5- مطالعات پارامتری
1-5 اثر پارامترهای سازه ای تجربی
شکل 11- توزیع تنش در عمق دال برای مدل M77SB05
شکل 12- مقایسه در تنش در عمق دال
شکل 13- نیروهای درصفحه در مقابل بار اعمالی در مدل M77SB05
2-5 تاثیر سایز تیر فولادی
شکل 14- توزیع تنش فون مایزز در سطح فوقانی در بارهای نهایی
جدول 4- تاثیر پارامترهای سازه ای بر ظرفیت بارگذاری در تست [15] و NLFEA [12]
جدول 5- مقایسه نتایج تحلیل بار نهایی (واحد kN)    
شکل 15- بررسی تاثیر بر بار نهایی از تیر حمال نهایی
شکل 16- بررسی تاثیر بر واکنش بار/انحراف از خواص مقطع عرضی تیر حمال فولادی
3-5 اثر موقعیت و وجود تقویت کننده
4-5 تاثیر وجود دیافراگم
شکل 17- تاثیر وجود  و محل تقویت کننده فولادی
شکل 18- تاثیر وجود دیافراگم ها
5-5 تاثیر ارتباط میان دال های بتنی و تیرهای حمال فولادی
شکل 19- تاثیر کامچوزیت میان دال بتنی و تیر فولادی بر تغییر شکل (مدل M77SB05)
6- نتیجه گیری
ترجمه چکیده
این تحقیق به مطالعه رفتار سازه ای دال های عرشه پل تحت بارهای موضعی استاتیک در پل های کامپوزیتی فولاد- بتن می پردازد و اثر غشای فشاری (CMA) در دال های عرشه پل بتنی که کنترل کننده رفتار سازه ای هستند را بررسی می کند. مدل های آنالیز المان محدود غیرخطی سه بعدی با استفاده از پکیج نرم افزاری ABAQUS6.5 عرضه شد. داده های تجربی از سازه های پل کامپوزیتی یک دهانه ای برای تائید اعتبار و تنظیم مدل های FEM پیشنهادی به کار می رود. مجموعه مطالعات پارامتری اجرا شد. نتایج تحلیلی مورد بحث قرار گرفتند و نتایج مربوط به رفتار عرشه پل ارائه شدند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات مهندسی ژئوتکنیک و زمین شناسی مهندسی
چکیده انگلیسی
This research studies the structural behaviour of bridge deck slabs under static patch loads in steel–concrete composite bridges and investigates compressive membrane action (CMA) in concrete bridge decks slabs, which governs the structural behaviour. A non-linear 3D finite element analysis models was developed using ABAQUS 6.5 software packages. Experimental data from one-span composite bridge structures are used to validate and calibrate the proposed FEM models. A series of parametric studies is conducted. The analysis results are discussed and conclusions on the behaviour of the bridge decks are presented.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Engineering Structures - Volume 31, Issue 8, August 2009, Pages 1762–1776
نویسندگان
, , , ,