کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4928824 1432194 2017 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Optimal fleet size, frequencies and vehicle capacities considering peak and off-peak periods in public transport
ترجمه فارسی عنوان
حجم ناوگان بهینه، فرکانس ها و ظرفیت وسایل نقلیه با توجه به زمان های پیک و غیر اوج در حمل و نقل عمومی
کلمات کلیدی
حمل و نقل عمومی، دو دوره، فرکانس های بهینه، اندازه اتوبوس بهینه
ترجمه چکیده
ناوگان حمل و نقل سطح در مناطق شهری - تعداد اتوبوس ها و اندازه وسیله نقلیه - معمولا توسط ویژگی های تقاضا در اوج دوره تعیین می شود، تنظیم فرکانس برای دوره های دیگر که این ویژگی ها کاملا متفاوت است. در اینجا، مسئله به صورت تحلیلی با توجه به یک خط تک تک نماینده که در آن گردشگران ساعتی در حال گردش است و میانگین طول سفر بین دوره های پیک و غیر اوج متفاوت است، صورت می گیرد. نتایج تحلیلی و عددی نشان می دهد که صرفه جویی در هزینه های اجتماعی (اپراتورها و کاربران) برای کل روز، ناوگان بزرگتری از اتوبوس های کوچکتر را انجام می دهد، مگر اینکه تنها دوره پیک در نظر گرفته شود. برخلاف نتایج قبلی در این مسئله، فرکانس های بهینه در طول دوره ها با مقدار زیادی متفاوت هستند، به طوریکه فرکانس های پائین و حداکثر به ترتیب بزرگتر و کوچکتر از آنچه که هر دوره را به صورت خود به خود می گیرد، به دست می آید. اندازه اتوبوس بهینه در بین ظرفیت هایی است که هر دوره به طور مستقل بهینه می شود. چندین نتیجه غیرمنتظره جالبی نشان داده شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
حجم ناوگان بهینه، فرکانس ها و ظرفیت وسایل نقلیه با توجه به زمان های پیک و غیر اوج در حمل و نقل عمومی
چکیده انگلیسی
The fleet for surface transit in urban areas - number of buses and vehicle size - is usually determined by the characteristics of demand during the peak period, adjusting frequencies for other periods where those characteristics are quite different. Here the problem is formulated analytically considering a representative single line where hourly passengers flow and average trip lengths differ between peak and off-peak periods. Analytical and numerical results show that minimizing social costs (operators and users) for the whole day yields a larger fleet of smaller buses than if only the peak period is considered. Contrary to previous results on this issue, optimal frequencies across periods differ by a large amount, as optimal peak and off-peak frequencies are larger and smaller respectively than what would be obtained modeling each period by itself. The optimal bus size lies in-between the capacities obtained when each period is independently optimized. Several other interesting counterintuitive results are shown.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 106, December 2017, Pages 65-74
نویسندگان
, , ,