کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4928838 1432194 2017 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
On the subjective quality of social Interactions: Influence of neighborhood walkability, social cohesion and mobility choices
ترجمه فارسی عنوان
بر کیفیت ذهنی تعاملات اجتماعی: تأثیر روحیه محله، همبستگی اجتماعی و انتخابهای تحرک
کلمات کلیدی
کیفیت تعاملات اجتماعی، انسجام اجتماعی، پیادهروی محله انتخاب تحرک، مدل لیگت چند لینگ، رگرسیون دو جانبه منفی،
ترجمه چکیده
پژوهش های معاصر در حوزه حمل و نقل توجه به جغرافیا و ترکیب شبکه های اجتماعی شخصی است. با این حال، هنوز هم کمی در مورد کیفیت تعاملات اجتماعی شناخته شده است، اگرچه مسلما کیفیت ذهنی تعامل اجتماعی برای کیفیت زندگی اجتماعی افراد اهمیت دارد نسبت به مقدار آن. بنابراین مهم است که علاوه بر جنبه های عینی، در ابعاد ذهنی فعالیت های اجتماعی نیز درک شود. به همین منظور، این مطالعه شواهد تجربی فاکتورهایی را که ارزشیابی تعامل اجتماعی خاص را ایجاد می کنند خلاصه می کند. ارزش یا کیفیت تعاملات اجتماعی با ارزیابی ذهنی فرد از اهمیت تعاملات اجتماعی اندازه گیری می شود. بر اساس برآوردهای روزانه تعامل اجتماعی که در سال 2014 جمع آوری شد، دو تجزیه و تحلیل انجام شد - یک مدل رگرسیون منفی دوگانه برای پیش بینی تعداد (بسیار) مهم ارتباطات چهره به چهره در هر فرد و یک مدل لیگت دوطرفه برای پیش بینی اهمیت از هر تعامل متغیرهای توضیحی خصوصیات افراد، محله و تحرک بودند. نتایج نشان می دهد که ویژگی های محله و تحرک در توضیح کیفیت تعاملات اجتماعی مهم هستند. فراوانی تعاملات مهم اجتماعی به طور پیوسته با فرکانس پیادهروی یا دوچرخه سواری ارتباط دارد. همچنین فراوانی تعاملات مهم اجتماعی برای افرادی که در محله های با سطوح بالاتری از همبستگی ادراک شده و پیاده روی قرار دارند، بالاتر است و برای افرادی که در مناطق روستایی زندگی می کنند، در مناطق با درصد بالاتری از ساکنان مسن و در مناطق با درصد بالاتر از اقلیت های قومی. بنابراین سیاستگذاران، برنامه ریزان شهری و تصمیم گیران باید با هدف توجه به محله هایی که درصد بالایی از افراد سالخورده و مهاجر را تشکیل می دهند، قصد افزایش روحیه و انسجام اجتماعی را داشته باشند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
بر کیفیت ذهنی تعاملات اجتماعی: تأثیر روحیه محله، همبستگی اجتماعی و انتخابهای تحرک
چکیده انگلیسی
Contemporary research in the field of transportation is paying due attention to the geography and composition of personal social networks. However, still little is known about the quality of social interactions, although arguably the subjective quality of social interaction is more important for individuals' quality of social life than the quantity of it. It is, therefore, important to gain insight in the subjective aspects of social activities in addition to the objective aspects. To that end, this study summarizes empirical evidence of factors that make a particular social interaction valuable. Value or the quality of social interactions is measured by individual's subjective evaluation of the importance of social interactions. Based on social interaction diary data collected in 2014, two analyses were conducted - a negative binomial regression model to predict the number of (very) important face-to-face interactions per individual, and a two-level ordinal logit model to predict the importance of each interaction. Explanatory variables were individuals' personal, neighborhood and mobility characteristics. Results suggest that neighborhood and mobility characteristics are important in explaining the quality of social interactions. Frequency of important social interactions is positively associated with frequency of walking or cycling. The frequency of important social interactions was also found to be higher for people living in neighborhoods with higher levels of perceived social cohesion and walkability, and lower for people living in rural areas, in neighborhoods with higher percentages of older residents and in neighborhoods with higher percentages of ethnic minorities. Policymakers, urban planners and decision makers should therefore aim to increase walkability and neighborhood social cohesion, with due attention to neighborhoods with high percentages of elderly and immigrant population.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 106, December 2017, Pages 309-319
نویسندگان
, , ,