کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4928904 1432197 2017 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Impacts of the built environment on activity-travel behavior: Are there differences between public and private housing residents in Hong Kong?
ترجمه فارسی عنوان
اثرات محیط زیست ساخته شده بر رفتار فعالیت سفر: آیا بین ساکنان مسکونی عمومی و خصوصی در هنگ کنگ تفاوت وجود دارد؟
کلمات کلیدی
اقامتگاه همگانی، رفتار مسافرت، مشارکت فعال، عدالت اجتماعی، برنامه ریزی استفاده از زمین،
ترجمه چکیده
محیط ساخته شده بر مشارکت افراد در فعالیت های روزانه و سفرهای مرتبط (یا رفتار فعالیت های سفر) تاثیر می گذارد. با این حال، به خوبی درک نمی کند که چگونه این تأثیرات بین گروه های مختلف اجتماعی-اقتصادی متفاوت است (مثلا افراد دارای رفاه اقتصادی و محروم) و اینکه چگونه برنامه ریزی محله بر تفاوت ها تاثیر می گذارد. با استفاده از داده های شهروندان مسکن و مسکن خصوصی در هنگ کنگ در سال 2010، این مطالعه با استفاده از روش تطابق نمره گرایش به شناسایی تفاوت های رفتار رفت و آمد در محیط های مختلف ساخته شده برای ساکنان مسکن خصوصی و عمومی. ما دریافتیم که تراکم، قابلیت دسترسی و خودمراقبتی به طور کل مالکیت خودکار ساکنان مسکن، زمان سفر، فرکانس سفر و زمان سرگرمی در خانه را تحت تاثیر قرار می دهد، اما تأثیر چندانی بر ساکنان مسکن عمومی ندارد. اثرات زیست محیطی مختلف تا حدی به این دلیل است که استانداردهای و دستورالعمل های برنامه ریزی در هنگ کنگ، ارائه امکانات و خدمات روزانه مانند فروشگاه های مواد غذایی / سوپر مارکت، مدرسه ابتدایی و ترانزیت را در نزدیکی توسعه مسکن عمومی قرار می دهد. بنابراین، اگرچه مردم محروم از لحاظ اقتصادی دارای منابع حمل و نقل محدود هستند، برنامه ریزی محله می تواند به طور کامل نیازهای روزانه خود را برآورده کند، حتی اگر در مناطق حومه قرار گیرند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
اثرات محیط زیست ساخته شده بر رفتار فعالیت سفر: آیا بین ساکنان مسکونی عمومی و خصوصی در هنگ کنگ تفاوت وجود دارد؟
چکیده انگلیسی
The built environment impacts individuals' participation in daily activities and associated travel (or activity-travel behavior). However, it is not well understood how these impacts differ between different socioeconomic groups (e.g. economically advantaged and disadvantaged people) and how neighborhood planning affects the difference. Using data of public housing and private housing residents in Hong Kong in 2010, this study applies the propensity score matching approach to identify differences in activity-travel behavior under different built environment settings for private and public housing residents respectively. We find that density, accessibility and self-containment collectively affect private housing residents' auto ownership, travel time, trip frequency, and entertainment time spent at home, but have few influences on public housing dwellers. The different built environment effects are partly because the planning standards and guidelines in Hong Kong stipulate the provision of daily facilities and services such as grocery shops/supermarket, primary school and transit in proximity to public housing development. Thus, although economically disadvantaged people have limited transportation resources, neighborhood planning can adequately meet their daily needs even if they are placed in suburban areas.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 103, September 2017, Pages 25-35
نویسندگان
, ,