کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4968514 1449670 2017 18 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Locating charging infrastructure for electric buses in Stockholm
ترجمه فارسی عنوان
قرار دادن زیرساخت های شارژ برای اتوبوس های برق در استکهلم
کلمات کلیدی
اتوبوس الکتریکی، زیرساخت شارژ، بهینه سازی، برنامه ریزی خطی زنجیره ای مختلط، حمل و نقل عمومی، سوئد،
ترجمه چکیده
نیازهای زیربنایی شارژ به طور گسترده در زمینه برنامه ریزی انرژی شهری برای برق رسانی حمل و نقل بحث می شود. به عنوان وسیله نقلیه الکتریکی در حال به دست آوردن حرکت، موضوع تعیین محل و حفظ دسترسی، کارایی و اثربخشی زیرساخت شارژ می شود یک سوال پیچیده است که باید مورد توجه قرار گیرد. این مقاله ساختار و کاربرد یک مدل توسعه یافته برای بهینه سازی توزیع زیرساخت های شارژ برای اتوبوس های برق در محدوده شهر را ارائه می دهد و مدل شبکه های اتوبوس استکهلم را آزمایش می کند. هاب های اصلی حمل و نقل اتوبوس، که به سیستم قطار و مترو متصل می شوند، بیشترین میزان محل انتخاب شده توسط مدل را برای نصب ایستگاه شارژ نشان می دهند. هزینه های برآورد شده در مقایسه با هزینه سالانه حمل و نقل عمومی اتوبوس در استکهلم در محدوده مورد انتظار است. این مدل می تواند برای شرایط مختلف شهری سازگار باشد تا به سرعت در انتقال به حمل و نقل اتوبوس های فسیلی کمک کند. هزینه های کل عملیات یک سیستم اتوبوس نیمه الکتریکی در هر دو مورد بهینه سازی (هزینه و انرژی) فقط از هزینه های یک سیستم 100٪ بیودیزل تنها تفاوت دارد. این نشان می دهد که هزینه های سوخت پایین تر برای اتوبوس های الکتریکی می تواند هزینه های سرمایه گذاری بالا را که در ساخت زیرساخت های شارژ ایجاد شده اند را در حد متعادل حفظ کند، در حالیکه در میزان انتشار گازهای گلخانه ای به میزان 51 درصد و در مصرف انرژی در ناوگان اتوبوس تا 34 درصد کاهش می یابد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
قرار دادن زیرساخت های شارژ برای اتوبوس های برق در استکهلم
چکیده انگلیسی
Charging infrastructure requirements are being largely debated in the context of urban energy planning for transport electrification. As electric vehicles are gaining momentum, the issue of locating and securing the availability, efficiency and effectiveness of charging infrastructure becomes a complex question that needs to be addressed. This paper presents the structure and application of a model developed for optimizing the distribution of charging infrastructure for electric buses in the urban context, and tests the model for the bus network of Stockholm. The major public bus transport hubs connecting to the train and subway system show the highest concentration of locations chosen by the model for charging station installation. The costs estimated are within an expected range when comparing to the annual bus public transport costs in Stockholm. The model could be adapted for various urban contexts to promptly assist in the transition to fossil-free bus transport. The total costs for the operation of a partially electrified bus system in both optimization cases considered (cost and energy) differ only marginally from the costs for a 100% biodiesel system. This indicates that lower fuel costs for electric buses can balance the high investment costs incurred in building charging infrastructure, while achieving a reduction of up to 51% in emissions and up to 34% in energy use in the bus fleet.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 78, May 2017, Pages 183-200
نویسندگان
, , , , ,