کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4968516 1449672 2017 15 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
On the tactical and operational train routing selection problem
ترجمه فارسی عنوان
در مورد انتخاب مسیریابی قطار تاکتیکی و عملیاتی
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
در مسیر مدیریت ترافیک راه آهن زمانی، تعداد راههای جایگزین برای هر قطار به شدت بر اندازه مشکل و زمان لازم برای بهینه سازی آن تاثیر می گذارد. مساله انتخاب مسیر مسیر قطار یک زیر مجموعه ای مناسب از مسیرهای جایگزین را برای هر قطار در مدیریت زمان واقعی ترافیک راه آهن استفاده می کند. در این مقاله، تأثیر حل مساله انتخاب مسیریابی قطار در سطوح مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. پس از فرآیند زمانبندی، با استفاده از داده های ترافیکی تاریخی و زمان محاسبات فراوان، می توان مشکل را در سطح تاکتیکی حل کرد. در این مورد این مشکل یک گام یکپارچگی بین زمانبندی و مدیریت زمان واقعی ترافیک است. در عوض، مشکل را می توان در سطح عملیاتی درست قبل از راه حل مسائل مدیریت راه آهن راه دور در زمان واقعی، با استفاده از تا به امروز ترافیک و زمان محدود زمان محاسبات حل می شود. آزمایشها بر روی دو پرونده آزمایش فرانسه، خط اطراف روان و منطقه ایستگاه لیخ، برای چندین سناریو مختل و مختلط انجام شده است. نتایج نشان می دهد که بهترین روش بستگی به نوع اختلال ترافیکی دارد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
در مورد انتخاب مسیریابی قطار تاکتیکی و عملیاتی
چکیده انگلیسی
In the real-time railway traffic management problem, the number of alternative routings available to each train strongly affects the size of the problem and the time required to optimally solve it. The train routing selection problem identifies a suitable subset of alternative routings to be used for each train in the real-time railway traffic management. This paper analyzes the impact of solving the train routing selection problem at different levels. The problem can be solved at tactical level right after the timetabling process, using historical traffic data and with abundant computation time. In this case the problem constitutes an integration step between the timetabling and the real-time traffic management. Alternatively, the problem can be solved at operational level right before the real-time railway traffic management problem solution, using up to date traffic perturbation and a real-time time limit of computation. Experiments are performed on two French test cases, the line around Rouen and the Lille station area, for several disturbed and disrupted scenarios. The results show that the best approach depends on the type of traffic disturbance tackled.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 76, March 2017, Pages 1-15
نویسندگان
, , , , ,