Numerical Dynamics Study of a Rail Vehicle with Differential Gears

چرخ های وسایل نقلیه راه آهن (از جمله اتومبیل های مترو و تراموا) که منحنی های شعاعی تنگ دارند، مستعد برداشتن زود هنگام از پروفیل های پروفیل و فلنج هستند. راه حل های متعارف وسیله ی در حال اجرا ممکن است در هر مورد مذاکره ی منحنی تنگ صاف را ارائه ندهد. پیشرفت تعامل چرخ ها و راه آهن در منحنی های کم شعاعی با استفاده از طراحی دنده ای معمولی و انتقال لحظات کششی دشوار است. در جستجوی راه حل هایی برای بهبود تعامل چرخ و راه آهن در منحنی های شعاعی کوچک، مطالعه عددی بر روی یک ماشین کشش مجهز به چرخ دنده های دیفرانسیل انجام شد. هدف این مطالعه بررسی رفتار دینامیکی یک وسیله نقلیه راه آهن با اجرای چنین راه حل و مقایسه آن با مدل معمولی است.