Expected drag minimization for aerodynamic design optimization based on aircraft operational data

بهینه سازی شکل آیرودینامیکی باید شرایط پرواز چندگانه را برای به دست آوردن طرح هایی که در طیف وسیعی از شرایط به خوبی انجام می شود، در نظر بگیرند. با این حال، مطالعات چند نقطه ای بر انتخاب های اکتشافی برای شرایط پرواز و وزن های مربوطه تکیه کرده اند. برای از بین بردن اکتشافات، ما یک رویکرد جدید را پیشنهاد می دهیم که شرایط و وزن براساس اطلاعات پرواز واقعی است. رویکرد پیشنهادی، مقدار احتمالی کشیدن را که توسط یک تابع چگالی احتمال در فضای شرایط پرواز به دست می آید، به حداقل می رساند، که می تواند بر اساس داده های عملیات هواپیما برآورد شود. برای نشان دادن رویکرد ما، ما را به حداقل رساندن گروه طراحی تحقیق بهینه سازی طراحی آیرودینامیکی، برای نمونه های تک نقطه ای و چند نقطه ای، مورد استفاده قرار می دهیم. موارد چند ضلعی عبارتند از فرمولاسیون پنج و نه نقطه ای، که برخی از آنها تقریبا مقدار احتمالی کشیدن را از طریق توزیع احتمال احتمالی مشخص شده تقسیم می کنند. ما نتیجه می گیریم که اگر ما بر روی طراحی نتیجه تمرکز کنیم، بهینه سازی پنج نقطه با امتیاز براساس توزیع وضعیت پرواز و وزن یکسان برای بدست آوردن شکل مطلوب با توجه به مقدار کشیدن انتظار می رود. با این حال، اگر اهمیت دارد که یکپارچگی انتظار برای کشیدن در هر تکرار بهینه سازی حفظ شود، پیشنهاد روش پیشنهادی را پیشنهاد می کنیم.