Exploratory investigation of grouted bar-in-duct connections under direct tensile load

اتصالات روده ای مورد استفاده به طور گسترده ای برای مقاومت در برابر تنش ناشی از اعمال تنش در داخل هواپیما و ارائه قابلیت انعطاف پذیری به ساختارهای دیوار باربری بتن پیش ساخته است. با این حال، چنین اتصالات هنوز مورد بررسی قرار نگرفته اند. قوانین طراحی فعلی و مقررات استاندارد آن را با یک جزئیات ساده در بتن آشنا می کند. در این تحقیق، یافته های 22 آزمایش کامل در رابطه با بررسی ارتباط پیوند اتصالات تحت بارگذاری کششی تک تک صورت گرفته است. پارامترهای آزمون مورد بررسی شامل طول تعویض نوار، مواد نوار و کانال راه راه بود. نتایج نشان می دهد که اتصالات متحرک کاملا متفاوت از مدل باری در بتن است که در کدهای طراحی مطرح می شود، در درجه اول به دلیل مکانیزم انقباض کانال، که مانع از گسترش جانبی جانبی می شود. تغییر طول طول تعادل به نظر می رسید بر روی استرس باند و لغزش تاثیر می گذارد، اما بر مکانیزم شکست اتصالات تاثیر نمی گذارد. نتایج آزمایشگاهی برای دو کالیبراسیون دو روش شناخته شده باند-لغزش مورد استفاده قرار گرفتند، پیش بینی هایی که با نتایج تجربی هماهنگی خوبی دارند. یافته های تجربی و تحلیلی، درک مفیدی از رفتار چنین ارتباطاتی را ارائه می دهد، و نیاز به تجدید نظر در مفاد مقررات مربوطه مربوط به آینده را بیان می کند.