Steady-state dynamic method: An efficient and effective way to predict dynamic modulus of asphalt concrete

این مطالعه دو روش مزومکانیک را برای تجزیه و تحلیل مدول پویای بتن آسفالت، از جمله روش پویای گذرا (روش پویای ضمنی) بر اساس الگوریتم دیفرانسیل عددی نیومارک اصلاح شده و روش پویای حالت پایه مبتنی بر نظریه ناهماهنگی ارائه می دهد. نتایج نشان می دهد که در مقایسه با روش پویای گذرا بر اساس الگوریتم دیفرانسیل مجتمع نیومارک اصلاح شده، روش پویای حالت پایدار مبتنی بر نظریه ی متلاشی شدن در محاسبه مدول دینامیکی بتن آسفالت در مقایسه با دقت مشابهی بسیار موثر است. علاوه بر این، مدل جمع آوری تصادفی بتن آسفالت همراه با روش پویا حالت پایدار نیز برای به دست آوردن مدول پویای آسفالت استفاده می شود. راه حل عددی در یک توافق خوب با نتایج آزمایش مربوطه یافت شده است که نشان می دهد که روش پویای حالت پایدار پیشنهاد شده یک روش کارآمد و موثر برای پیش بینی مدول پویای بتن آسفالت است.