State of the art: Asphalt for airport pavement surfacing

باند فرودگاه و تاکسی معمولا شامل یک روکش انعطاف پذیر با سطح آسفالت می باشد. آسفالت طراحی شده با مارشال با شیارهای خمیری، شایع ترین مواد سطح آسفالت فرودگاه است. با این حال، برخی از فرودگاه ها مخلوط های آسفالت جایگزین را برای مقاومت در برابر استرس برشی و همچنین افزایش سطح بافت به کار برده اند و اجازه می دهند که بخار از بین برود. از مخلوط های آسفالتی جایگزین، آسفالت بتونی سنگی بیشترین موارد گزارش شده است. مقاومت به تنش برشی ضروری برای عملکرد آسفالت سطح فرودگاه است. مقاومت در برابر تنش برش به حداقل می رسد خطر چرخش، چرخش و بسته شدن رینگ. با این حال، مقاومت در برابر شکستگی را نباید نادیده گرفت در حالیکه حتی مخلوط آسفالتی مقاومت برشی بیشتر می شود. آشفتگی های شدید در سطوح آسفالت فرودگاه، مطابق با مشخصات استاندارد سنتی، علاقه مند به مشخصات آسفالت فرودگاهی مبتنی بر عملکرد است. اختلالات گزارش شده به طور معمول شامل گودال بسته شدن در مناطق کم سرعت هواپیما و برش در مناطق ترمز هواپیما های سنگین است. در آینده انتظار می رود توسعه روش های آزمون قابل اعتماد عملکرد پیش بینی شده و طراحی مخلوط آسفالت مبتنی بر عملکرد مبتنی بر عملکرد برای سطوح فرودگاه را امکان پذیر سازد.