Capacity drop through reaction times in heterogeneous traffic

افت ظرفیت یک دلیل عمده برای جلوگیری از احتقان ها توسط مدیریت ترافیک است، چرا که ظرفیت های پایین تر در معرض ترافیک است. دلایل مختلف توصیف پویایی پشت ظرفیت شرح داده شده است، اما یکی از این زمان های واکنش، هنگام مدل سازی بر روی سطح جریان ماکروسکوپی، توجه کمتری به خود جلب کرده است. در این مقاله یک روش برای تأثیر زمان واکنش برای کاهش ظرفیت ترافیک ناهمگن پیشنهاد شده است. روش کاربردی علاوه بر کاهش روند واکنش در زمان گسستگی، مشکلات را نیز در بر می گیرد از جمله زمان واکنش در یک مدل زمان گسسته. این رویکرد برای برنامه کاربردی در رویکرد نظم اول محسوب می شود، که عمل آماده است، برخلاف بسیاری از مدل های دیگر که رویکردهای مشابه را پیشنهاد می کنند. ترکیبی از روش معرفی شده و مدل، یک توسعه و روش جامع برای اعمال کاهش ظرفیت بر اساس این علت کاهش ظرفیت است. نتایج حاصل از این آزمایش نشان داد که تأثیر تداخل ترافیکی تأثیر محدودی بر شدت کاهش ظرفیت دارد، در حالی که بر زمان شروع احتقان تأثیر می گذارد. تأثیر زمان واکنش در ترافیک، برای تنظیمات زمان واکنش بیشتر، میزان افت بیشتری را نشان داد. یافته ها نشان داد که روش موثر و معتبر است، در حالی که برنامه کاربردی نیز آماده است.