کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6756848 1431088 2018 17 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Influence of the geometry of equal-transect oblique tunnel portal on compression wave and micro-pressure wave generated by high-speed trains entering tunnels
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر هندسه تونل مورب بر روی موج فشرده سازی و موج میکرو فشار ایجاد شده توسط تونل های ورودی قطارهای با سرعت بالا
کلمات کلیدی
شبیه سازی عددی، قطار سریع السیر، پورتال تونل ابریشم، موج فشرده، موج میکرو فشار،
ترجمه چکیده
گرادینت فشار و فشار میکرو فشار ایجاد شده توسط یک قطار سرعت بالا وارد یک تونل برای طراحی پارامتر پورتال تونل مورب تساوی مساوی مورد بررسی قرار گرفت. برای بررسی روش محاسباتی و مش، یک مدل آزمایشی در حال حرکت مدل مورد استفاده قرار گرفت. در این مطالعه تاثیر سه عامل اصلی (شکل پورتال، مقدار شیب و نسبت دیافراگم) پورت تونل مورب مقطع عرضی در نظر گرفته شد. نتایج نشان داد که شکل شکسته کلاه، کارایی پورتال برای کاهش گرادیان فشار و فشار میکرو فشار در مقایسه با طرح های دیگر مورد بررسی در این مطالعه بود، و سازوکار کاهش تدریجی طراحی مخروطی کلاه بر روی موج فشرده اولیه توضیح داده شد . سپس اثرات ارزش شیب و نسبت دیافراگم پورتال تونل مگس کلاه در گرادیان فشار و فشار میکرو فشار مورد بررسی قرار گرفت و پارامترهای پورتال تونل مورب تساوی مقیاس به منظور کاهش شیب فشار و فشار میکرو موج ناشی از قطارهای با سرعت بالا ورود به تونل.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
پیش نمایش مقاله
تأثیر هندسه تونل مورب بر روی موج فشرده سازی و موج میکرو فشار ایجاد شده توسط تونل های ورودی قطارهای با سرعت بالا
چکیده انگلیسی
Pressure gradient and micro-pressure wave induced by a high-speed train entering a tunnel were investigated for the parametric design of equal-transect oblique tunnel portal. A moving model experimental test was conducted to verify the computational method and mesh. The influence of three main factors (portal shape, slope value, and aperture ratio) of the equal-transect oblique tunnel portal were considered in this study. The results showed that the hat oblique shape was the most efficient portal design to alleviate the pressure gradient and micro-pressure wave compared to the other designs examined in this study, and the mitigation mechanism of the hat oblique design on the initial compression wave was explained. Then the effects of the slope value and the aperture ratio of hat oblique tunnel portal on the pressure gradient and micro-pressure wave were investigated, and the parameters of the equal-transect oblique tunnel portal were optimized to alleviate the pressure gradient and micro-pressure wave induced by high-speed trains entering tunnels.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics - Volume 178, July 2018, Pages 1-17
نویسندگان
, , , ,