کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6756907 1431090 2018 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The calculation of train stability in tornado winds
ترجمه فارسی عنوان
محاسبه ثبات قطار در باد تورفتگی
کلمات کلیدی
گردباد واگن قطار، تحلیل ریسک،
ترجمه چکیده
این مقاله یک روش جدید برای محاسبه خطر یک حادثه انقباض قطار به علت تورنتو ارائه می دهد. این یک مدل اخیرا توسعه یافته از میدان های گرداب گردان را به صورت پیچیده ای از یک وسیله نقلیه در حال حرکت در فاصله های مختلف از مرکز گردباد متحرک اعمال می کند. بنابراین سرعت و جهت باد نسبت به خودرو می تواند محاسبه شود. از طریق استفاده از ضریب نیروی شبه ثابت و کمک هزینه ای برای اثرات پویا، این اجازه می دهد تا نیروهای آیرودینامیکی و تاریخ زمان لحظه بر روی وسیله نقلیه محاسبه شود. سپس بررسی پارامتری اثرات اندازه گرداب شده، قدرت و سرعت انتقال و سرعت خودرو ارائه شده است. سپس یک روش تجزیه و تحلیل تصادفی تعیین می شود که اجازه می دهد تا احتمال وقوع یک تصادف آیندۀ قطار برای توزیع آماری مشخص شده از پارامترهای تورناد و پارامترهای عملیاتی خودرو تعیین شود. نشان داده شده است که کاهش سرعت قطار در زمانی که انتظار می رود تورنادو باعث کاهش قابل توجهی در خطر تصادف می شود. در نهایت الزامات کار بیشتر برای اصلاح روش شناسایی مشخص شده است - بخصوص نیاز به توزیع آماری پارامترهای تورناد و ضرایب نیرو و لحظه ای که از شبیه سازی های فیزیکی و عددی مناسب ویژگی های گردبادی بدست می آید.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
پیش نمایش مقاله
محاسبه ثبات قطار در باد تورفتگی
چکیده انگلیسی
This paper presents a novel methodology for calculating the risk of a train overturning accident due to tornadoes. It applies a recently developed model of tornado wind fields to the complex case of a moving vehicle passing at different distances from the centre of a moving tornado. The wind speed and direction relative to the vehicle can thus be calculated. Through the use of quasi-steady force coefficients and an allowance for dynamic effects, this allows aerodynamic forces and moment time histories on the vehicle to be calculated. A parametric investigation of the effects of tornado size, strength and translational speed, and vehicle speed is then presented. A stochastic analysis methodology is then set out that allows the probability of a train overturning accident to be determined for specified statistical distributions of tornado parameters and vehicle operational parameters. It is shown that the reduction of train speed at times when tornadoes are expected would lead to a very significant reduction in accident risk. Finally the requirements for further work to refine the methodology are set out - specifically the need for statistical distributions of tornado parameters and for force and moment coefficients obtained from proper physical or numerical simulations of tornado characteristics.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics - Volume 176, May 2018, Pages 158-165
نویسندگان
, ,