کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6936967 868876 2014 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A dynamic station strategy to improve the performance of flex-route transit services
ترجمه فارسی عنوان
یک استراتژی ایستگاه پویا برای بهبود عملکرد خدمات حمل و نقل فشرده
کلمات کلیدی
حمل و نقل عمومی، حمل و نقل فلکس مسیر، قابلیت اطمینان، تقاضای نامعلوم، استراتژی ایستگاه پویا،
ترجمه چکیده
به عنوان یک ترکیب نوآورانه از ترمینال ثابت مرسوم و خدمات پاسخگویی تقاضا، ترانزیت فکس مسیر در حال حاضر محبوب ترین نوع از خدمات حمل و نقل انعطاف پذیر است. این مقاله پیشنهاد یک استراتژی ایستگاه پویا برای بهبود عملکرد ترانزیت مسیر در محیط های عملیاتی با تقاضای سفر نامناسب می دهد. در این استراتژی، ایستگاههای پذیرفته شده به منظور محدود کردن، به عنوان ایستگاه های موقت برچسب گذاری می شوند که می تواند توسط درخواست های رد شده برای جمع آوری و حذف آنها مورد استفاده قرار گیرد. تابع هزینه کاربر به عنوان معیار عملکرد سیستم های حمل و نقل تعریف می شود. مدل های تحلیلی و شبیه سازی ها برای تست امکان پیاده سازی استراتژی ایستگاه پویا در سرویس های حمل و نقل فشرده ساخته شده است. مطالعه بر روی یک سرویس مسیر انعطاف پذیری واقعی نشان می دهد که استراتژی ایستگاه پیشنهاد شده می تواند هزینه ی کاربر را تا 30٪ بدون هیچ هزینه اضافی عملیاتی کاهش دهد، زمانی که تقاضای سفر غیرمنتظره بالا از ظرفیت خدمات طراحی شده پیشی می گیرد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
یک استراتژی ایستگاه پویا برای بهبود عملکرد خدمات حمل و نقل فشرده
چکیده انگلیسی
As an innovative combination of conventional fixed-route transit and demand responsive service, flex-route transit is currently the most popular type of flexible transit services. This paper proposes a dynamic station strategy to improve the performance of flex-route transit in operating environments with uncertain travel demand. In this strategy, accepted curb-to-curb stops are labeled as temporary stations, which can be utilized by rejected requests for their pick-up and drop-off. The user cost function is defined as the performance measure of transit systems. Analytical models and simulations are constructed to test the feasibility of implementing the dynamic station strategy in flex-route transit services. The study over a real-life flex-route service indicates that the proposed dynamic station strategy could reduce the user cost by up to 30% without any additional operating cost, when an unexpectedly high travel demand surpasses the designed service capacity of deviation services.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 48, November 2014, Pages 229-240
نویسندگان
, , ,