کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7121469 1461466 2018 15 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Application of strain gauge method for investigating influence of ship shaft movement by hydrodynamic propeller forces on shaft alignment
ترجمه فارسی عنوان
استفاده از روش سنجش فشار برای بررسی اثر حرکت شفت کشتی توسط نیروی پروانه هیدرودینامیکی بر روی تراز شفت
کلمات کلیدی
حرکت شفت، تراز شفت، نیروهای پروانه،
ترجمه چکیده
برای اطمینان از ثبات سیستم شفت دریایی نیروی دریایی، سری مطالعاتی در مورد تراز شفت تحت شرایط شبه استاتیکی انجام شده است. در سیستم شفت یک کشتی، افزایش بار محلی در تحمل لوله عقبی، که از یک شفت پروانه پشتیبانی می کند، به علت تأثیر وزن پروانه در انتهای شفت، شبیه به مورد پرتو کانتینری است. به طور خاص، تحمل لوله عقب عقب احتمالا یک بار متمرکز در پایین سمت پشتی دریافت می کند. در حالی که این مقدار و توزیع بار محلی توسط زاویه گره نسبی بین شفت و تحمل تعیین می شود، پایین تر از زیر دریچه های عقب ستون تحمل بار بیشتر از سایر بلبرینگ ها تحت تاثیر قرار می گیرد. چنین بار محلی می تواند به طور قابل توجهی نسبت به انتهای پشتی تحمل لوله آستانه پشتی را در صورت شکستن شفت، وقتی که نیروی محوری غربالگری به علت نیروی پروانه در وضعیت گذارنده هیدرودینامیکی عمل می کند، کاهش می دهد. در این مقاله، رفتار پویا شفت پروانه برای یک محرک حامل نفت و مواد شیمیایی با 50،000 تن وزن تنزیل به عنوان یک نوع کشتی سازگار با محیط زیست بسیار کارآمد مورد ارزیابی قرار گرفته است. در نتیجه تجزیه و تحلیل، تأیید می شود که رفتار تنش توسط نیروهای پروانه هیدرودینامیکی بوسیله تنوع پیش نویس کشتی و بار اصلی موتور تحت تأثیر قرار می گیرد. علاوه بر این، مشخص شده است که نیروهای پروانه در طول شتاب کشتی به عنوان نیروی بلند شفت پروانه از تحمل لوله عقب است و باعث کاهش آسیب به تحمل لوله آستانه ستون، در نتیجه، کمک به بهبود قابلیت اطمینان شفت سیستم. این مقاله با استفاده از روش جدید سنجش کرنش برای ارزیابی پایداری شفت مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج تحقیق با نتایج مطالعات قبلی بر اساس اندازه گیری مستقیم در نزدیکی پروانه سازگار است. یافته های تحقیق نشان می دهد که این نرم افزار جدید عالی و عملی به عنوان جایگزینی برای روش اندازه گیری مستقیم انجام شده در موقعیت پروانه می باشد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی کنترل و سیستم های مهندسی
پیش نمایش مقاله
استفاده از روش سنجش فشار برای بررسی اثر حرکت شفت کشتی توسط نیروی پروانه هیدرودینامیکی بر روی تراز شفت
چکیده انگلیسی
To ensure the stability of marine propulsion shafting system, series of studies regarding shaft alignment have been performed under quasi-static conditions. In the shaft system of a ship, the increase of local load in the stern tube bearing, which supports a propeller shaft, occurs prominently due to the influence of the propeller weight at the shaft end, similar to the case of the cantilever beam. In particular, the aft stern tube bearing is likely to receive a concentrated load in the bottom of aft side. While such magnitude and distribution of local load are determined by the relative inclination angle between the shaft and bearing, the aft bottom of aft stern tube bearing is more severely affected by the local load than other bearings. Such local load can significantly deflect towards the aft end of aft stern tube bearing in case that the shaft sags down, when the eccentric thrust force acts downward due to the propeller force in the hydrodynamic transient status. In this paper, the dynamic behaviour of the propeller shaft is evaluated for a medium-sized oil/chemical product carrier with 50,000 dead weight tonnage acknowledged as a highly efficient eco-friendly ship type. As a result of the analysis, it is confirmed that shaft behaviour would be affected by hydrodynamic propeller forces by the variation of ship draught and main engine load. Further, it is found that the propeller forces during ship acceleration acted as a force lifting the propeller shaft from the aft stern tube bearing and it reduced the possibility of damage to the aft stern tube bearing, thereby, contributing to improving the reliability of the shaft system. This paper deals with the new application of strain gauge method to evaluate the shaft stability. The research results are consistent with those from the previous studies based on the direct measurement in the vicinity of the propeller. The Research findings demonstrate that this new application would be excellent and practical as an alternative to the direct measurement method performed at the propeller position.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Measurement - Volume 121, June 2018, Pages 261-275
نویسندگان
,