A road traffic noise pattern simulation model that includes distributions of vehicle sound power levels

ناراحتی، اختلال خواب و دیگر اثرات سلامت مواجهه با سر و صدای جاده ای ممکن است به سطح و تعداد حوادث سر و صدا ناشی از ترافیک مربوط باشد، نه فقط به معیارهای معادل انرژی در معرض قرار گرفتن. مدل پیش بینی شارژ ترافیک پویا که شامل انتشار لحظه ای خودرو است، می تواند برای برآورد هر یک از این اقدامات استفاده شود. با این حال، مدل های اختراع نوآورانه در حال حاضر از لحاظ خودرو، به طور کلی یک قانون انتشار برای هر نوع خودرو را در نظر می گیرند، در حالی که اندازه گیری ها نشان می دهد که تغییر در انتشار سر و صدای بین وسایل نقلیه در همان دسته قابل توجه است. ضروری است که تأثیر وسیله نقلیه که نویز بسیار (یا کمتر) سر و صدای بیشتری نسبت به خودروی متوسط ​​تولید می کند در مدل سازی مورد توجه قرار گیرد تا به طور صحیح پیش بینی سطوح و فرکانس وقوع رویدادهای سر و صدا ترافیکی و به ویژه برای محاسبه شاخص هایی که این رویدادهای نویز را مشخص می کنند. در اینجا یک رویکرد برای پیش بینی سطح صدای لحظه ای ناشی از ترافیک جاده ای ارائه شده است که با توجه به توزیع های اندازه گیری شده قدرت های صوتی تولید شده توسط وسایل نقلیه شخصی، را در نظر می گیرد. برای تنظیم یک گیرنده در مجاورت مسیر جاده دو لاین که ترافیک جریان آزاد را در اختیار دارد، تاثیر این رویکرد بر میزان درصد و میزان رویدادهای صحی بررسی شده است.