کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7471548 1485142 2018 27 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Vulnerability assessment of urban road network from urban flood
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی آسیب پذیری شبکه جاده ای شهری از سیل شهری
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
مسائل مربوط به سیل و سیل در سراسر جهان باعث مرگ و میر زندگی، آسیب های زیربنایی و بیماری های همه گیر شده است. در سال های اخیر شواهدی وجود دارد که حوادث بارش شدید باعث ایجاد سیل های شدید در هند شده اند. تعدادی از شهرهای مهم هند، در دهه اخیر، سیل های ویران کننده ای را گزارش کرده اند. تأثیر فوری سیلاب ها به ویژه در مناطق شهری بر سیستم حمل و نقل است. اغلب مطالعات مربوط به آسیب پذیری حمل و نقل، خواص توپوگرافی همراه با بخش عرضه و تقاضای سیستم حمل و نقل را برای دسترسی به اختلال در نظر می گیرند. اما توجه کمتری به تاثیرات بالقوه افراطی آب و هوایی بر عملکرد شبکه حمل و نقل می شود. در پاسخ به این هدف، این مطالعه با هدف ارائه چارچوبی برای ارزیابی آسیب پذیری شبکه های شبکه شهری ناشی از سیل می باشد. یک چارچوب یکپارچه که بین اطلاعات مربوط به هواشناسی، توابع استفاده از زمین و مدل هیدرودینامیکی با عملکرد سرعت ایمنی ارتباط دارد، به منظور کاهش آسیب پذیری شبکه جاده ای مرتبط است تا میزان کاهش سیل را کاهش دهد. دو رخداد بارندگی با دوره بازگشت 1 ساله 10 ساله و یک ساله 100 ساله برای نقشه برداری بیش از حد جاده شبکهای شبیه سازی شده و آسیب پذیری فضایی شبکه جاده مورد بررسی قرار گرفت. نقشه و شاخص بحرانی برای شناسایی طول جاده آسیب پذیر به سیل توسعه داده شده است. مشاهده شده است که بیش از 40 درصد طول جاده در سراسر شبکه برای سالی یک بار در سال اتفاق می افتد. همچنین، میانگین میانگین حداکثر سرعت در هر دسته جاده ای مربوط به عادی آن است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه علوم زمین و سیارات فیزیک زمین (ژئو فیزیک)
پیش نمایش مقاله
ارزیابی آسیب پذیری شبکه جاده ای شهری از سیل شهری
چکیده انگلیسی
Flood and flood-related problems have become more rampant all over the world leading to loss of life, infrastructure damage, and epidemics every year. There are evidences in recent years where heavy precipitation events have resulted in severe detrimental floods in India. A number of major cities in India have reported a series of devastating floods in the recent decade. The immediate impact of floods specifically in urban areas is on the transport system. Most of the studies on transport vulnerability consider topographic properties along with supply and demand side of transport system to access the disruption; but less attention is given to the potential impacts of weather extremes on the performance of transportation network. In response to that, this study aims to provide a framework to assess the vulnerability of urban road network due to floods. An integrated framework linking meteorological information, land use functions, and hydrodynamic model with safety speed function is used to relate flood depth to reduction in speed in order to determine road network vulnerability. Two rainfall events with 1-in-10 year and 1-in-100 year return period were simulated for inundation mapping over road network and spatial vulnerability of road network was assessed. A critical map and index is developed to identify affected road length vulnerable to flood. It has been observed that more than 40% of road length across the network becomes immovable for 1-in-100 year rainfall event. Also, there is a significant decrease in average maximum speed in each road category corresponding to its normal.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: International Journal of Disaster Risk Reduction - Volume 28, June 2018, Pages 237-250
نویسندگان
, , , ,