کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
7720858 | 1497505 | 2014 | 15 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A unified model of high-temperature fuel-cell heat-engine hybrid systems and analyses of its optimum performances
ترجمه فارسی عنوان
یک مدل متحد از سیستم های ترکیبی گرمای سوخت درجه حرارت بالا و تجزیه و تحلیل عملکرد مطلوب آن است
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
سیستم هیبریدی، سلول سوختی با درجه حرارت بالا، موتور گرمایی، از دست دادن غیر قابل برگشت تجزیه و تحلیل عملکرد، معیار پارامتریک مطلوب،
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
شیمی
الکتروشیمی
چکیده انگلیسی
On the basis of the models of various developed high-temperature fuel-cell heat-engine hybrid systems, a unified model of hybrid systems is proposed. General expressions for the power output and efficiency of hybrid systems, high-temperature fuel cells such as solid oxide fuel cells (SOFCs) and molten carbonate fuel cells (MCFCs), and heat engines including the Brayton, Otto, Diesel, Atkinson, Braysson, and Carnot engines are, respectively, derived by using the theories of electrochemistry and non-equilibrium thermodynamics. The effects of main irreversible losses existing in real fuel cells and heat engines on the performance of hybrid systems are investigated. The general performance characteristics and optimal operating regions of some of the key parameters of hybrid systems are discussed in detail. A variety of special typical cases are discussed. The important results in the literature can be readily reproduced, and the interesting findings of our study are presented.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: International Journal of Hydrogen Energy - Volume 39, Issue 4, 22 January 2014, Pages 1811-1825
Journal: International Journal of Hydrogen Energy - Volume 39, Issue 4, 22 January 2014, Pages 1811-1825
نویسندگان
Xiuqin Zhang, Yuan Wang, Juncheng Guo, Tien-Mo Shih, Jincan Chen,