کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
9951931 1432182 2018 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Relative improvements in road mobility as compared to improvements in road accessibility and urban growth: A panel data analysis
ترجمه فارسی عنوان
بهبود نسبی در جابجایی جاده در مقایسه با بهبود در دسترسی جاده و رشد شهری: تجزیه و تحلیل داده های پانل
کلمات کلیدی
جاده های تحرک بالا، جاده های دسترسی بالا، رشد شهری صادراتی، رگرسیون خطی پانل ثابت،
ترجمه چکیده
مطالعات قبلی نشان داد که توسعه زیرساختهای جاده ای به رشد شهری منجر شده است. با این حال، تقاضا و عرضه انواع مختلف جاده ها ممکن است با توجه به سطح شهرنشینی تغییر کند و این امر می تواند تاثیر قابل توجهی بر رشد شهری داشته باشد. اهداف این مطالعه دوگانه بوده است. اول، تعیین سطح سرمایه گذاری مورد نیاز برای انواع جاده های مختلف برای تسهیل رشد شهری در سطوح مختلف شهرنشینی. دوم، برای درک اینکه چگونه توسعه انواع مختلف جاده ها، رشد شهرنشینی تحت تأثیر صادرات را ترویج می دهد. ما یک تجزیه و تحلیل رگرسیون خطی پانل به صورت پانل ثابت در یک پنل 60 کشور در طول دوره 1980-2010 به کار می بریم. شواهد ارائه شده در این مطالعه نشان می دهد که بهبود در جابجایی جاده ها، رشد شهرنشینی تحت تأثیر صادرات را در کشورهای با سطح پایین شهرنشینی افزایش داد. این بدان معنی است که سیاست هایی برای تسهیل صادرات باید در ارتباط با گسترش شبکه های جاده ای با قابلیت تحرک بالا به منظور افزایش شهرنشینی اجرا شود، به ویژه در کشورهایی با سطح پایین شهرنشینی که معمولا از نرخ رشد پایین رنج می برند و دارای سطح کم شبکه های جابجایی بالا هستند . چنین گسترشی در جابجایی جاده مورد نیاز برای انجام مطالبات برای سفرهای طولانی مدت برای حمل و نقل مردم از مناطق روستایی به مناطق شهری است. در مقابل، در کشورهایی با سطح بالایی از شهرنشینی، برای توسعه جاده هایی با دسترسی بالا، سرمایه گذاری بیشتری نیاز است. چنین جاده هایی برای تحقق خواسته های سفر روزانه به عنوان یک نتیجه از ترویج شهری و تمرکز زدایی از اشتغال و جمعیت لازم است. علاوه بر این، شواهد نشان می دهد که هزینه های آموزش و پرورش سرانه و سهام سرمایه فیزیکی در هر کارگر به رشد شهرها کمک می کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
بهبود نسبی در جابجایی جاده در مقایسه با بهبود در دسترسی جاده و رشد شهری: تجزیه و تحلیل داده های پانل
چکیده انگلیسی
Previous studies revealed that the development of road infrastructure contributed positively to urban growth. However, the demand for and supply of different road types may change according to the level of urbanization, and this might have a significant impact on urban growth. The objectives of this study were twofold. First, to determine the investment level needed for different road types to facilitate urban growth at different levels of urbanization. Second, to understand how the development of different road types promotes export-led urban growth. We apply a fixed-effects panel linear regression analysis on a panel of 60 countries over the period of 1980-2010. The evidence presented in this study suggests that improvements in road mobility promoted export-led urban growth in countries with a low level of urbanization. This implies that policies to facilitate export should be executed in conjunction with high-mobility road network expansion to increase urbanization, especially in countries with a low level of urbanization that commonly suffer from low growth rates and that have a low level of high mobility road networks. Such expansion in road mobility is required to fulfil demands for long-distance travel to transport people from rural to urban areas. In contrast, in countries with a high level of urbanization, more investment is needed to develop roads with high accessibility. Such roads are needed to fulfil daily travel demands as a consequence of urban sprawl and decentralization of employment and populations. Moreover, the evidence shows that per capita education expenditure and physical capital stock per worker contributed to urban growth.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 117, November 2018, Pages 292-301
نویسندگان
, , , ,