Is transportation infrastructure cost recoverable under the risk of disasters?

این مطالعه به بررسی قابلیت بازپرداخت هزینه پرداخته و یا اینکه آیا درآمد پیش بینی شده از تخمین های احتمالی احتمالی بیش از هزینه سرمایه گذاری بهینه در زیرساخت های حمل و نقل است، زمانی که ظرفیت آن ناشی از بلایای قابل توجهی بزرگ است که می تواند از بین بردن هر گونه پس انداز یا بیمه . دولت کنترل درجه اطمینان کل سیستم حمل و نقل را با ترکیب دو نوع زیرساخت، یعنی زیرساخت های ناپایدار، ظرفیت خود را کاهش می دهد زمانی که یک فاجعه اتفاق می افتد، و زیرساخت های پایدار، که ظرفیت خود را بدون در نظر گرفتن وقوع فاجعه ثابت است، کنترل می کند. با توجه به ترجیحات ریسک پذیری خانوارها، قضیه بازپرداخت هزینه ها حتی اگر عوارض احتمالی به صورت کاملا انعطاف پذیر با توجه به هر حادثه کنترل نشود، برگزار نمی شود. زیرساخت بی ثبات (پایدار) بهینه طراحی شده است (نه) هزینه قابل بازیابی، زیرا سود سرمایه گذاری کاهش ریسک حق بیمه در رفاه اجتماعی با درآمد حاصل از هزینه های بارگیری پوشش نمی شود. ما همچنین نشان می دهیم که اگر هزینه حمل و نقل با یک کارکرد خطی مشخص شود، تمام زیرساخت های حمل و نقل هزینه های قابل بازیابی نیست، زیرا اگر مطالعات تجربی نشان داده شده است که کشش قیمت تقاضای حمل و نقل کمتر از یک باشد.