Hydrodynamic interaction between two barges during berthing operation in regular waves

در این مطالعه، مسئله ساحلی در امواج با استفاده از یک روش شبیه سازی دامنه زمانی بر اساس یک مدل جریان بالقوه مورد بررسی قرار گرفته است. مسئله ارزش مرزی برای عملیات ساحلی با توجه به یک سیستم مختصات زمین ثابت است. معادله لاپلاس از یک مسئله مرزی در حال حرکت با استفاده از الگوریتم بازخوانی کارآمد با استفاده از روش المان محدود می شود. روش عددی توسعه داده شده برای بررسی مشکل پارکینگ بین دو بارق مستطیلی با تمرکز ویژه بر نیروهای هیدرودینامیکی که بر روی بارگها در طول فرایند ساحلی عمل می کنند، استفاده می شود. فرض بر این است که دو بارگ ها مربوط به بارگ های نصب و راه و ترابری هستند. به منظور ساده سازی مشکل اسکله، بارج حمل و نقل در نظر گرفته می شود که به جاده مستقیم با سرعت ثابت نزدیک می شود. پاسخ های نیروی هیدرودینامیکی در طول عملیات ساحلی با استفاده از یک سری محاسبات عددی مورد بررسی قرار می گیرند. علاوه بر این، اثرات موج و فرکانس موج بررسی می شود. برای تایید نتایج عددی موجود، آزمونهای مدل در حوضه مهندسی اقیانوس کریسو انجام شد. تست های قایقرانی با استفاده از دو مدل بارج تحت شرایط سر و پرتو دریا انجام شد. توافق نسبتا خوبی بین شبیه سازی عددی و نتایج تجربی مشاهده شده است.