کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
11002992 1452879 2018 6 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Are low income and minority households more likely to die from traffic-related crashes?
ترجمه فارسی عنوان
آیا کم درآمد و خانواده های اقلیت بیشتر از تصادفات مربوط به ترافیک می میرند؟
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
تجزیه و تحلیل مرگ و میر ناشی از وسایل نقلیه موتوری با استفاده از داده های مطالعات ملی طولی مرگ و میر مربوط به اداره آمار برای سال های 1980، 1990 و 2000 انجام شده است. احتمال مرگ و میر ناشی از تصادف خودرو با سایر علل مرگ در مقایسه با شش سال پیگیری دوره داده با استفاده از رگرسیون لجستیک چندجملهای، ارتباطات مرگ و میر با اقتصاد اجتماعی و جمعیت شناختی افراد مورد بررسی قرار می گیرد. هیچ ارتباطی با احتمال بیشتر بودن میزان مرگ و میر ناشی از درآمد خانواده، قومیت یا نژاد وجود ندارد. کسانی که در مناطق روستایی زندگی می کنند، بیکار هستند و یا غیر فعال هستند، و ساکنان ایالت های جنوبی بیشتر احتمال مرگ و میر خودرو را دارند. این نتایج با مطالعات اکولوژیکی بسیاری مواجه است که فرض بر این است که محله های درآمد پایین (و ساکنین آنها) به احتمال زیاد به علت سقوط موتوری می میرند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
آیا کم درآمد و خانواده های اقلیت بیشتر از تصادفات مربوط به ترافیک می میرند؟
چکیده انگلیسی
An analysis of motor vehicle mortality is conducted using data from the Census Bureau's National Longitudinal Mortality Study for 1980, 1990, and 2000. The likelihood of being a motor vehicle crash fatality is compared to all other causes of death and not dying within the six year follow up period of the data. Using a multinomial logistic regression, mortality associations with the socioeconomics and demographics of individuals is examined. No association is found with a greater likelihood of being a motor vehicle mortality, based on family income, ethnicity, or race. Those living in rural areas, are unemployed or disabled, and residents of southern states are more likely to be a motor-vehicle fatality. These results conflict with those of many ecological studies that assume lower income neighborhoods (and their residents) are more likely to die due to motor-vehicle crashes.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 120, November 2018, Pages 233-238
نویسندگان
, ,